日前，青岛重工持续推进“创新升级行动”，他们以管理创新的要求，深入研究精益生产与现有生产模式的契合点，通过着力于部分关键点的方式推动精益生产，力促生产模式创新升级。
一是完善基础数据，建立安全库存。安全库存的建立对生产交付有相当的助力。在经济效益上，建立安全库存可以进行批量采购，有利于提高议价能力以及物流成本的节约;在生产组织上，可以减少因缺件造成的生产停滞，缩短交付期。缩短交付期提高了用户满意度，另外因交付期缩短，资金周转率提高，可以节约资金成本。但库存物资关乎资金占用问题，因此，他们力求安全库存能够既方便生产又尽量减少资金占用。
他们从8月份着手推进各加工部建立安全库存。在陆续收到各加工部安全库存上下限初稿后，制造部与环卫车部认真分析库存明细，将170余种物品的计划价格添加、对占用库存量与以往用量以及现有产能进行分析，并发送《安全库存量制定课件》以供各加工部参考。经共同讨论，环卫车部下限库存额度降低50余万，上限库存额度降低100余万。制造部要求各加工部进一步结合历史数据，督促大家多掌握本部门生产物资的使用规律和状况，优化安全库存上下限初值。9月中旬收到各加工部将重新审定的安全库存后，制造部通过协调外协及采购部添加采购周期，并联系加工部参照2015年前6个月的用量进一步完善安全库存。安全库存的建立和科学使用非一朝一夕可以达成，需要结合历史数据和后期市场预测，制造部将继续跟进此项工程，与各部门通力协作，为建立高效、齐备、稳定的安全库存而努力，也为ERP系统的进一步拓展做好基础。
二是完善渠道建设，理顺生产流程。青岛重工制造部深入分析现有生产关系，通过各项管理要求的实施，建立起部门的沟通桥梁，以利于公司资源的有效利用。各加工部与涂装直属分部在生产交接过程中，因配件喷涂后原先的图号会被涂盖、菲子等标识容易脱落，造成物料在周转过程中容易丢失，物料缺失导致生产停滞。重新补下计划、车间重新排产，必然会打乱车间的正常生产节奏，而此类单独出现的配件因不在批量生产范围内，极易大幅增加该配件的管理成本、制造成本、转运成本。制造部针对此类问题，下达《关于使用涂装件(结构件、小单件)交接单的通知》进行管理，通过编制《涂装件(结构件、小单件)交接单》细化管理内容，明确交接责任。要求涂装直属分部在接受时，清点物料，所需事业部接料时也必须按照交接单清点物资，达到物资与单据的同步运行，避免物料丢失。在交接单据中，加工部需标注要求供货时间，以便于涂装直属分部了解加工部生产要求，有的放矢的组织涂装。
三是打通信息传递渠道，加强部门沟通。针对现在存在的信息共享度低，信息传递速度慢的问题，青岛重工制造部严格监督《生产日报表》与《缺件反馈表》的交互动态反馈为切入点，对生产信息加强管理。青岛重工产品种类多、配件复杂、采购周期、订单交货期等配合较为复杂，任何的信息不畅都极易造成生产停滞。生产停滞将会带来本部门生产效率降低、不得不安排的加班、甚至无法保证交货期等问题。无论是对于公司成本还是用户体验都会造成不良的影响。青岛重工制造部通过日常点检，跟踪分析生产过程中的异常，以深入解决某个问题点的方法，来带动公司生产运营的及时、高效运转。他们以规范、明晰管理流程为目的，减少生产过程中的不确定性，为各个生产加工部提供保障。
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