新常态下的工程机械行业行业，告别了过去高速发展的黄金期，近两年一直处于低位运行阶段。伴随着国家基础设施建设项目的不断加码，市场需求不断提升，同时人民币“入篮”也为工程机械国际市场良好发展创造了新的机会，工程机械或迎来新一轮发展契机!
这里，我们汇总了一些在建或是即将开工的大型建设项目，让工程机械行业人士对2016年的市场有进一步的了解。
中国至中亚铁路建设或于2016年动工
吉尔吉斯斯坦总理萨里耶夫表示，中国计划于2016年开始建设穿过吉尔吉斯斯坦进入乌兹别克斯坦的铁路，该项目的实施将推动吉尔吉斯斯坦的经济。据初步统计，该铁路项目需要的投资额超过20亿美元。
萨里耶夫表示：“中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路建成后，我们将获得出海口。目前，该项目正就铁路轨道宽度等问题与中方进行磋商。中方具备在短期内实现该项目的资金与可能性。项目计划于2016年开始。”
萨里耶夫表示，铁路项目建设将推动吉尔吉斯斯坦的经济发展，另外还有在丝绸之路经济带框架下建设配套基础设施的计划。
据初步统计，该铁路项目需要的投资额超过20亿美元。
中泰铁路项目正式启动 一期预计2019年通车
19日下午，中国与泰国铁路合作项目在泰国大城府清惹克农火车站举行启动仪式。
中泰铁路全长约850公里，包括坎桂-曼谷、坎桂-玛塔卜、呵叻-坎桂、呵叻-廊开四条线路，建成后将成为泛亚铁路的重要组成部分。启动仪式现场摆放的材料显示，一期工程坎桂-曼谷、呵叻-坎桂路段计划2016年年初开工建设，预计2019年建成通车。其余的二期工程2017年年初开工，预计2020年全线建成通车。
中泰铁路总投资约为3000亿泰铢(约合540亿元人民币)。
雅万高铁明年将动工
据印尼当地媒体日前报道，依照计划，印尼雅加达至万隆高铁将于2016年第二季度开始动工兴建。目前有关高铁建设的一切准字正在准备中，其中环保准字、西爪哇省和雅加达的推荐书都将于在2016年初完成。
印尼雅万高铁项目将连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，两城市距离120公里，未来还要进一步延伸至距万隆570公里的第二大城市泗水。据估计，这条高铁全长将为150公里左右，三年建成通车，如果按照最高时速300公里计算，高铁建成后，雅加达和万隆之间的通行时间将由约3小时缩短为大约36分钟，单程票价预计为20万印尼盾(约合20美元)。
匈塞铁路年内开工两年完成
11月24日，第四次中国—中东欧国家领导人会晤在苏州举行。会晤后，李克强总理和匈牙利、塞尔维亚两国总理共同见证匈塞铁路两份合作文件签署。文件分别涉及匈塞铁路匈牙利段和塞尔维亚段，这一项目将确保在今年年内开工，两年内竣工。
李克强：“我们在这次会议期间将进一步推动匈塞铁路这个旗舰项目，确保匈塞铁路能在年内开工，年内完成，我们还希望推动中欧陆海快线建设，使中东欧成为中国和欧洲贸易连接的快速通道。”
匈塞铁路位于匈牙利和塞尔维亚境内，起点为布达佩斯，终点为贝尔格莱德，线路全长约350公里，项目工期初定为24个月。匈塞铁路项目匈牙利段是匈塞铁路的一部分，线路全长约160公里，该段项目估算总额约4700亿匈牙利福林，约折合人民币100亿元。
莫斯科至北京高铁展开第一阶段 至喀山段总投资1万亿卢布
6月18日，中俄正式签署“喀山到莫斯科”高铁勘测设计合同，这是中国高铁真正“走出去”的第一单，意味着中国标准逐步获世界认可。合同价值3.8亿美元，最高设计时速400公里，2018年世界杯前完工。该项目基本采用中国标准，线路还将延伸到北京。
莫斯科至喀山段高铁全长770公里，总投资1.068万亿卢布(1卢布约合0.1元人民币)。途经总数超过2500万人的7个联邦主体，全程共设15站。
北京新机场建设
北京新的机场的位置位于永定河的北岸，北京市大兴区叫榆垡镇和礼贤镇还有河北省廊坊市的广阳区之间。按照2025年的客流量也就是7200万人，还有就是货流量200万吨，飞行起飞起降量62万架次这样一个目标来设计的。机场的工程总的投资是799.8亿元，主要是会建设4条跑道，70万平方米的航站楼和各类的生产服务保障设施。
另外地方政府还将配套建设像高速公路，城际铁路、机场快轨等等这样一些综合性的交通工程。北京新机场2014年12月正式开工建设，预计工程是在5年，也就是2019年会投入使用，届时会成为世界上最大的机场。
北京近200公里9条地铁新线月底开工
北京将有9条地铁新线月底开工，详细信息如下：
新机场线：新机场线直接服务于新机场;线路从草桥站至新机场北航站楼站，长43公里;
3号线一期：3号线一期可有效缓解东西向交通压力，支持东坝、星火站等重点功能区和交通枢纽的建设;线路从东四十条至曹各庄北站，长22公里;
12号线：12号线主要沿北三环分布;线路从四季青站至管庄路西口站，长29公里;
17号线：17号线是位于5号线东侧的一条南北向骨干线路，能有效缓解5号线客流压力，支持未来科技城、CBD、朝阳港、亦庄新城等区域的发展;线路从未来科技城北站至亦庄站前区南站，长50公里;
19号线一期：19号线一期是南北向穿越中心城的轨道交通快线，途经金融街，有利于缓解西二环交通拥堵，在南端与新机场线相连，间接为新机场服务;线路从新宫站至牡丹园站，长22公里;
7号线东延：7号线东延将直接服务于环球影城;线路从焦化厂站至环球主题公园站，长17公里;
机场线西延：机场线西延与5号线换乘，扩大了机场线的服务范围;线路从东直门站至北新桥站，长2公里;
8号线三期南延：8号线三期南延进入瀛海地区，可更好地为大兴市民的出行服务;线路从五福堂站至瀛海站，长3.4公里;
房山线北延：房山线北延增加了房山线与线网的衔接换乘点，有效缓解房山线和9号线换乘客流压力;线路从郭公庄站至丰益桥南站，长5公里。
京张高铁明年上半年开工
从西直门出发的京张高铁将于明年上半年开工建设，全长174公里，建成后从北京北站直达延庆仅用半小时。
京张高铁主线初步设计9个站点，包括西直门、清河、沙河、昌平、八达岭长城站、怀来站、下花园、宣化北、张家口南;同时还将建成支线，即过八达岭长城站在延庆大浮坨分岔，设延庆站。建设难度最大的越岭段从昌平南口镇起到延庆八达岭镇程家窑村，这15公里将全部为隧道，将在明年先行开工。
合湛铁路广西段正式开工建设12月22日上午，合浦至湛江铁路广西段正式在合浦县廉州镇开工建设。继南广高铁后，广西将新添一条直通珠三角经济区的交通主动脉。
合湛铁路是我区“十二五”期间最后一个开工的重点工程。正线全长115公里，其中广西境内正线长63公里。等级为国铁I级，正线数目是双线，设计行车速度是250公里/小时，总投资约138.8亿元，其中广西境内投资约64.6亿元。设计工期为42个月。
武汉6大城建交通工程今日开工
今天，武汉市政城建项目迎来"大日子"，6大重点工程同日开工。记者获悉，6大工程包括汉江大道、青山长江大桥、地铁5号线、地铁蔡甸线、轻轨1号径河延长线和东湖绿道工程。
兰州轨道交通2号线一期工程明年开建
12月7日，记者从兰州市城关区政府了解到，城关区于日前召开兰州市轨道交通2号线一期工程征地征收动员会，动员各有关部门街道和单位靠实责任，坚持“依法拆迁”和“一把尺子”原则，并按照突出重点和先易后难等征收举措，按期完成约9.10万平方米征地征收任务，确保2号线一期工程2016年开建。
据介绍，城关区范围内，轨道交通2号线一期工程涉及9个站点，线路全长9.06公里，包括东方红广场站、邮电大楼站、火车站站、客运中心站、定西路站、五里铺站、雁南路站、雁园路站、雁北路站，涉及火车站、团结新村、嘉峪关、雁南、雁北五个街道。城关区已于今年9月底完成了征地征收摸底，涉及征收房屋面积约9万平方米(不包括集体土地)，住宅约577户，面积27834平方米;非住宅23家，面积63265平方米;其中央属4家、省属9家、市属2家、区属2家、股份制及私营6家。同时完成社会稳定风险评估，与兰州市轨道公司签订征收委托协议书，目前2亿元征地征收资金已经到位。
京津冀交通一体化规划获批4条铁路拟年内开工
交通运输部新闻发言人刘鹏飞日前说，交通运输部联合国家发展改革委制定的《京津冀协同发展交通一体化规划(2014-2020年)》已获批，近日即将印发。
刘鹏飞介绍，京津冀交通一体化的一批重点工程取得积极进展。津保铁路将在年底前通车，京张铁路、京滨城际、京唐城际、京霸城际力争年内开工，廊深城际等正在开展前期工作，首都机场到北京新机场的联络线正在加快规划;公路方面，继续推进首都地区环线廊坊段建设;水运方面，将研究建立新的津冀沿海航区海事综合监管机制，推进天津、河北港口资源共享与统一监管。
盐城南洋机场改扩建工程获省发改委正式批复
12月2日上午，从市发改委传来消息，南洋国际机场航站区改扩建工程可研近日获省发改委正式批复。该项目总投资12.4亿元，新建T2航站楼3.02万平方米，5个登机廊桥，扩建停机坪8.255万平方米，扩建后机位数量达19个。同时新建特种车库、公安安检业务用房、旅客过夜用房和职工宿舍等。
山东再推158个PPP项目总投资2700亿元
2日，记者从山东省政府和社会资本合作项目推介(PPP)暨新闻发布会上获悉，山东再次通过“一篮子打包”方式，向社会推出第三批PPP项目共158个，有20个项目现场签约，总投资额超过2700亿元，济南共9个PPP项目名列其中。
“这次推介的PPP项目很多是全省重点引进、全力打造的大项目，建成后既能给社会资本方带来合理利润空间，也能让老百姓得到更多实惠。”省财政厅厅长于国安在推介会上介绍，这批推介项目超过前两批规模的总和，其中投资超过5亿以上的项目就有150个，涉及市政工程、交通、水务、环保、医疗、养老、教育、文化、保障性住房等众多领域。
“十三五规划”中国每年将新建6～8座核电站
12月3日从中国电建官网获悉，据“十三五规划”草稿显示，2016年开始的第十三个五年计划中，中国每年将新建6～8座核电站，并为引进自主开发的新型核电站将投入共5000亿元资金。据悉，该规划将在2016年两会上正式定调。
照此规划，到“十三五”末期，全国核电的总规模将达到在运与在建共8800万千瓦的规模;2030年，中国预计将有110座以上核电站投入运行。
湖北武汉至十堰高铁开建构建西北至华中大动脉
12月2日，湖北武汉至十堰高铁(简称“汉十高铁”)项目正式全线开建。该线路属于武汉至西安高铁的一部分，按350公里/小时标准设计建设，全线建成后将构建一条中国西北地区至华中的大动脉。
湖北武汉至十堰高铁线路全长399.126公里，途径湖北武汉、孝感、云梦、安陆、随州、随县、枣阳、襄阳、谷城、丹江口、十堰等地，共设孝感东、朋兴(预留)、云梦东、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东津、隆中、谷城北、丹江口南、武当山西、十堰北等共13个车站，平均站间距33.3公里。
据线路设计方中国铁建第四勘察院高级工程师刘昌裕2日介绍，汉十高铁地质条件复杂多变，线路从东向西分别经过江汉冲积平原区、随应丘陵区、汉江冲积平原区和武当山低山区四个地貌单元，穿越采空区、顺层、滑坡、坍塌、危岩落石、堆积体等不良地质地带，地势起伏相对高差达200至300米，桥隧比例高达68%。
同时，该项目沿线串联武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名风景名胜，沟通襄阳、随州、孝感、武汉等历史文化名城、中国优秀旅游城市，是湖北省境内一条重要的旅游观光线路，环保要求也十分严格。
西部生态新区将拉开全面建设大幕 重点实施8大计划
近日正式实施的《广东珠海西部生态新区发展总体规划(2015-2030年)》，更是为西部开发建设插上了腾飞的“翅膀”。这意味着在1173平方公里范围的珠海西部开发上升为全省推进新型城镇化重大战略平台。
未来三年，西部生态新区将通过实施建设国际化立体交通枢纽、融入“一带一路”国家战略、拓展粤港澳合作深度、培育“众创空间”、打造先进装备产业集群、宜居社区建设、塑造西区文化新形象、绿色生态城区建设等八大行动计划，加快推进30.4平方公里起步区建设，拉开西部生态新区开发建设大幕。
打开珠海版图，西部占据2/3。然而东西部磨刀门水道天然阻隔、西部本身山海河交错，长期以来这片广袤的土地位于交通末梢。珠海要张开巨大“西翼”，突破交通瓶颈是关键一环。
记者注意到，《总体规划》把建设国际化立体交通枢纽摆在近期建设重点的首要位置。西部生态新区将通过提升“双港”的设施水平及其与周边的通达程度，强化对区域国内国际市场的服务能力。
“双港”腾飞之势蓄力待发。西部生态新区将推进高栏港第三代港口建设，开展15万吨级主航道、10万吨级集装箱码头和15万吨粮油码头建设工程，黄茅海作业区航道工程。启动珠海机场第二跑道建设，推动珠海机场候机楼升级，航空口岸配套设施完善，开通至香港机场、澳门机场等的联运航线。
同时，拓展疏港运输体系，建设多式联运枢纽。西部生态新区将加快推进广珠铁路疏港专用线二期工程、港珠澳大桥西延线、金海高速公路、香海路等建设，启动高栏港海底隧道工程建设。建设广珠铁路珠海西站物流园、高栏港物流园等物流枢纽，开展沿江沿海先进装备制造配套码头工程建设。推进磨刀门水道及出海航道整治工程，加强与西江内河港海河联运。
围绕建设国际立体交通枢纽的目标，《总体规划》提出西部生态新区要加快推进连接珠三角城际轨道网建设，推进广佛江珠城际轨道和广珠城际轨道延长线建设，与珠三角其他城市实现快速互通。
未来五年厦门交通投资将超2200亿元
厦门市交通运输局局长阮跃国告诉笔者，厦门将推进福厦高铁、厦漳泉城际、城市轨道交通、翔安机场、“两环八射”快速路网等重点项目建设，加快综合运输大通道和枢纽节点布局建设。到2020年，实现厦漳泉区域“1小时交通圈”和厦门市域“半小时交通圈”，基本建成以“地铁+BRT”为骨架、以常规公交为网络、以出租车和水上公交为补充的一体化公共交通系统，公共交通机动化出行率达到60%以上，有效缓解城市交通拥堵。
“十三五”时期，厦门将逐步优化物流通道布局，实现现代物流业从作为产业支撑到成为支柱产业的跨越式转变，物流业增加值达到570亿元，总收入达到2000亿元。同时，全面深化交通运输体制机制改革，进一步理顺交通运输领域部门职责关系，优化行政审批制度;完善交通运行信息指挥中心系统，全面提升交通综合动态监测、科学应急指挥、智慧出行服务水平;强化绿色交通发展，推进低碳交通试点城市、生态公路和慢行交通系统建设，做好公交换乘配套服务，加强节能新技术、新工艺的推广应用。
甘肃：到2020年将建成公路总里程近6.7万公里
今年以来，甘肃全省各级交通运输部门按照省委省政府“6873”交通突破行动战略部署，科学谋划，强化措施，“公路畅通战役”顺利推进。今年1至10月份，全省公路固定资产累计完成投资616亿元，占年计划751亿元的82.02%，同比增长29%。计划年内建成通车的3条高速公路已按期通车;全省二级公路已完成近900公里;建成通村沥青(水泥)路1.1万公里。
按照省委省政府“6873”交通突破行动公路建设任务，从今年起到2020年，建成公路总里程66956公里。其中高速公路4073公里，普通国省道11287公里，农村公路51596公里，全省骨干公路网全部建成，实现县县通高速、乡镇通国省道、村村通沥青(水泥)路、省际出口公路畅通、口岸公路畅通的目标。其中今年要完成交通基础设施建设投资751亿元，新开工建设高速公路和一级公路1004公里;新开工建设二级公路1131公里。建成通车高速公路301公里，一级公路169公里;建成通车二级公路906公里;建成建制村通畅工程1万公里。
浙江：未来5公路总投资将达4000亿元
未来5年，浙江公路将着力推进7大方向的目标，公路总投资达到4000亿元。让浙江大路网更密集，高速公路和国省道干线公路行车速度更快、路况更优，地市与县市区之间、建起一小时交通圈，普通公路也将因地制宜设置服务区……
该省公路管理局党委书记、局长洪秀敏表示，未来5年，浙江公路着力推进以下7项工作。首先将争取尽快完成“十三五”公路发展规划的编制，规划包括“双十双千的20个建设项目，建成1000公里高速公路，完成千亿以上投资”和美丽公路“五个一万”为抓手完成投资4千亿以上。
据了解，“十二五”浙江交通发展取得显著成绩，但发展还不够快。接下来，浙江公路发展目标明确。到2017年，建成新改建国省道公路1000公里，其中高速公路300公里，普通国省道700公里。到2020年，建成新改建国省道公路2500公里。同时，维修整治国省道公路达10000公里。每条建成的美丽公路路况优良率达95%以上，可绿化路段绿化率达100%，安全设施规范齐全，标志标线齐全醒目，桥隧等重要结构物运营安全。还将实施农村公路等级提升等，每个县(市、区)每年至少建成一条美丽公路示范路。构建起支撑都市经济、海洋经济、开放经济、美丽经济发展的四大交通走廊，力争消灭等外公路。
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