到今年年底，青海省基本形成了以西宁为中心，连接7个市州，辐射东部周边和西部地区的高速公路主骨架;基本实现相邻市州间二级公路连接、县通二级公路，省内与省际通道进一步扩展，全省路网通畅和通达水平有效提升。
近日，笔者从青海省交通运输厅获悉，到今年年末，全省交通运输完成固定资产投资1109亿元，全省公路通车里程达到7.56万公里，较“十一五”末新增1.34万公里。其中高速公路(含一级)达到3123公里;二级及以上公路里程突破10116公里;农村公路里程达到60017公里。新增31个乡镇、2226个建制村通沥青(水泥)路，实现98.6%的乡镇、85.5%建制村通沥青(水泥)路。可以说，我省已经形成了“市州间通高速、区县间通二级、乡镇间通硬化路”的公路网络。
5年里，青海省先后建成了西宁西过境、西宁南绕城、牙什尕至同仁、共和至玉树(一期)、花石峡至大武、倒淌河至共和、察汗诺经德令哈至大柴旦、德令哈至香日德等高速公路。不仅大大提高了西宁市前往各市州的通达能力，也为各市州的经济发展提供了有力的运输保障。
而先后完成的省道S308线玉树过境段、结古至囊谦、多拉麻科至杂多、珍秦至称多、结古至不冻泉等公路，不仅加强了玉树藏族自治州各市县之间的联系，也让玉树通往邻近地区变得更加便利。
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