当发现漏油时，先查看密封区有无异常现象，通常会有两种情况可以判断。
第一类：密封件没有异常的情况下
1.在低压时漏油高压时不漏，产生原因装配表面粗糙度差，-----改善表面粗糙度达到3.2~6.3umry用硬度低一点的密封件
2.活塞杆的油环变大，每一个行程都会滴几滴油，产生原因防尘圈的唇口刮掉油膜更换防尘圈的型式。
3.在低温时漏油高温时不漏油，产生原因有两种一种是偏心太大一种是密封件的材料选择不合适，选用耐寒的密封件即可解决问题。
第二类：密封件有不正常的情况下
1.主油封表面硬化，滑动面有破裂;原因-----异常高速工作压力过高。
2.主油封表面硬化，整个密封的油封破裂，碎;原因----液压油变质油温异常升高产生臭氧损坏了密封件而产生漏油。
3.主油封表面的磨损像镜面一样光滑;原因----微动时代压过高行程微小。
4.主油封表面的镜面磨损不均匀密封件有溶涨现像;原因----侧压过大偏心过大，用了不当的油和清洗液。
5.主油封滑动面有损伤和磨痕;原因----电镀差，有锈点配合面粗糙活塞杆选用材料不当，含有杂质。
6.主油封唇顶部有破裂疤痕压痕;原因----装配倒角不当，安装，储藏方法不当。
7.主油封滑动面有压痕;原因----藏有外来杂物。
8.主油封唇口有裂纹裂缝;原因----用油不当，工作温度偏高或偏低，背压偏高速度过高，脉冲压力频度过大。
9.主油封有碳化烧焦变质;原因----残留了空气产生绝热压缩。
10.主油封跟部挤出有裂缝;原因----压力过大，挤出间隙过大，支承环使用为当，安装沟槽设计不合理。
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