众所周知，公路质量好坏除了取决于材料之外，施工设备性能也非常重要，而高速公路建设中，施工的质量和进度更是与压路机的性能息息相关。三一重工的单驱单钢轮压路机SSR220-3一经面世就得到了客户高度的认可。
三一重工SSR220-3 压路机
缓慢、沉重又难于操作是人们对于压路机的一贯印象，但SSR220-3在装备一台140KW大功率发动机和全液压驱动以后，却拥有了无起步冲击、无级变速的能力。三一路机一位研发负责人介绍，液压技术的大量使用是该机型的特点，除了全液压驱动，SSR220-3还装配了液压传动，在配合鼠袋式润滑结构振动轴承之后，相比起机械式压路机就有了无离合器，无摩擦片，维护成本低的特点。
而无离合器的结构，则意味着操作更为简单，上述研发负责人表示，在操作体验方面，SSR220-3采用了一杆式操作，前后换向操纵简单便捷。驾驶室内不仅采用了一块大屏幕液晶屏使其有了良好的人机界面而且驾驶室还采用了先进的阻尼隔振，驾驶室减振效果达到良好级，驾驶室内噪音更是低于84dB (A)，可谓将驾驶的舒适度提升至了极致。
据三一路机一位负责人介绍，在华南市场，三一设备已经形成了良好的口碑效应，不同于以往客户的零星采购，现在华南客户更倾向于成套采购三一路面设备，而且SSR220-3压路机一上市就被客户采购并投入使用，其性能令用户非常认可。
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