有“千岛之国”美誉的印尼，实际上有17000多个岛屿。随着该国工业化和城镇化进程加速推进，岛内岛际互联互通现实需求迫切、发展前景巨大，基建领域实现跨越式发展成为印尼举国上下的共同愿望。
由于历史原因，加之地理分隔，印尼每个主要岛屿的交通系统都“自成一派”，“各派”从规划到执行、从政策框架到实施细则、从技术标准到交通工具均有较大差别。岛际交通的正常发展受到压抑，印尼当前除民航和公路外，铁路、水路等全国性交通网络尚未形成。
印尼岛际交通的主要方式是航运，但航空系统存在较大的运力缺口。普华永道公司近期发布的《互联互通和经济增长：机场投资的机会和挑战》报告预计，随着全球航空业基建需求不断上升和印尼本国中产阶级规模的不断扩大，未来10年印尼航空业年均增长将达到4.8%。
如何推动交通领域综合协同发展，降低客流物流费用并促进经济社会融合，强化交通基建以提高国际竞争力，成为印尼本届政府施政的重中之重。印尼政府欢迎外资进入基建领域并为其提供投资便利，印尼财政部长班邦·布罗佐内戈罗表示，“我们十分期待从新成立的亚投行获得基建贷款”。印尼投资协调委员会主席弗兰基·斯巴拉尼亦表示，印尼将继续致力于实现本国投资便利化目标，“预计有60%以上资金将来自海外”。
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