“2月份，我们销量已经超过了年度目标的二分之一，有望4月份完成全年任务”，玉柴新能源动力事业部的副总经理龚智华乐开了怀，刚刚过去的2月份，玉柴的新能源动力产品销量陡增。在去年，玉柴已位居我国插电式混合动力专用发动机销量首位。
2015年我国新能源汽车销量跃上了全球第一。很多人以为，这对我国最大的内燃机制造商——广西玉柴来说，是个巨大的挑战。然而，市场需求变了，玉柴并没有被市场抛弃，反而通过技术创新，推动企业转型升级。玉柴集团公司董事局主席晏平说，“玉柴多年制胜的秘诀，就是变革创新。”
如何变革?“绿色发展”是玉柴的发展原则。早在2007年，玉柴就提出了“绿色发展，和谐共赢”的企业核心价值观，并将它贯穿于企业的每一次技术创新。
国家节能环保内燃机工程实验室——玉柴工程研究院新技术应用开发技术总师陶泽民，加入玉柴后把发动机后处理技术研发当成了最重要的事业，在北京推行严苛的排放法规之后，他每年数次往返北京，跟车跑，钻车底，每天风尘仆仆，被人笑成为“土博士”。就是这样的一批不怕苦不怕累、的“土博士”，促进企业绿色发展。从2011年国内首款满足欧六排放法规的样机YC6L在玉柴诞生，到2015年推出10款满足T3排放法规的系列新品、插电式混合动力二代系统等，玉柴持续以领先国家排放法规实施的速度推出高效可靠、专业适用的发动机新品。
玉柴“绿色发展”进一步造福社会。2015年，玉柴协助北京公交开展公交车升级改造，通过改造，预计每年将减少氮氧化物排放2800吨。
玉柴负责任的企业形象受到了赞许，各公交公司纷纷投来橄榄枝。2016年新年伊始，欧六发动机再获北京公交集团300余台批量订单。现在，在北京，装配欧六发动机的公交车已经批量投入运营，为首都的碧水蓝天贡献力量。玉柴绿色环保的新能源动力、大船电动力等新品正逐步成为玉柴盈利的中坚。
产品创新带来了经济效益，它也点燃了企业相关工作创新的激情，企业创新工作发生了系类的化学反应。制造技术方面，和中国机械科学研究总院展开战略合作，玉柴在3D打印、智能制造方面取得了长足进步，2015年，玉柴“大中型发动机缸体数字化铸造车间”项目成功入选国家智能制造专项。玉柴成为广西唯一入选企业，搭上了国家智能制造“首趟专列”。
技术创新还带来市场的变化。这两年，玉柴借助国家“一带一路”战略，利用产品方面的技术优势，打开了国门。2015年，玉柴海外销量是历年来最高的一年。2016年年初，玉柴亮相在土耳其伊斯坦布尔举行的一年一度的欧亚海事展，在玉柴展区，玉柴大功率船用发电机成为现场最受瞩目的机型，仅开幕首日，便收获了订单10余台。整个展会期间，共签订意向订单超过60台。
为提升高速大功率发动机方面的技术优势。今年2月19日，玉柴联姻德国MTU推出高端大功率发动机，按照协议，玉柴将与MTU建设新工厂，共同开展研发，玉柴有望借此一步买入国际高端发动机领域，并借鉴德国工业4.0，有望探索出中国制造2025的新路径。
与MTU的合作背后，晏平有更大的抱负。他认为，随着玉柴与MTU生产的发动机国产化水平不断增高，将带动全产业链的升级。晏平说，“新常态下，企业要保持更高的创新激情和活力，变革创新，推进企业转型升级，配合国家供给侧改革，破解产能过剩，才能实现中国工业的全面升级。”
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