经过多年的硬件准备和对计量数据的统计分析，4月1日起，广州石化汽、柴油铁路出厂正式采用流量计数据作为计量交接的依据。
此前，广州石化成品油铁路出厂采用人工检尺计量，计量准确性受人为因素影响比较大，油高、油温、密度全靠人工测量;标注在铁路罐车罐体上的计量关键信息容积表号错漏较多，甚至有一个罐车有两个容积表号的，这些信息将直接导致计量结果的错误。
采用质量流量计计量，是一种较为公平和准确的计量手段，也是大趋势，但真正实施起来却并不容易。人工检尺计量与质量流量计计量是两种完全不同的计量方式，作为收货方，绝大多数只能通过人工检尺的方式来验收。如果发货方也是人工检尺，这一过程是可比的，容积表号的错误也不会暴露出来。但质量流量计计量最后结果是总量，与人工检尺不好比较，容易造成计量纠纷。
为推行成品油铁路出厂流量计结算，广州石化生产调度部计量室、贮运部工业站、仪控中心计量检定站等相关部门作了大量的前期准备工作。其中，数据的采集、比对、分析，工作量大，牵涉部门、人员多，为更准确的比对流量计数据，负责该项工作的贮运部工业站人员克服重重困难，对铁路空重罐车逐个静态计量;为查找数据比对超差原因，他们逐一复查容积表号、油高、油温、密度等数据;在容积表号核对方面，工业站陈朝金、何玉钗等管理人员更是把国家铁路罐车计量总站电话当成热线电话，短期内就查出了近百台罐车的容积表号错误，为推行流量计结算积累了可靠的数据。
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