4月26日是世界知识产权日，而中国首次将知识产权规划纳入国家“十三五”重点专项规划，国家知识产权局正抓紧制定知识产权“十三五”规划，可见国家对于知识产权日益重视，对于知识产权的保护力度也不断加大。因此，《常州晚报》携手市档案局、市工商局开展了“城市·档案柜——商标专栏”，专栏的第一期就采访了常州第一件中国驰名商标的获得企业——常柴，带着强烈的自豪感，特转发《常州晚报》的这一篇报道，与读者一起回忆常柴的那些峥嵘岁月。
从商标里发掘一个又一个的“常柴故事”
4月26日是世界知识产权日。近日，市档案局携手市工商局一起走进常柴股份有限公司的档案资料室，因为这里曾经走出常州第一件中国驰名商标。
从“厚生”到“常柴”，从“救星”再到后来的“九星”，厂名和产品名称的变化，见证了百年企业的成长历程，一件件和商标有关的档案资料背后，都有着一段段鲜为人知的故事。
永宁寺旁的厚生制造机器厂，厂名中体现出的爱国情怀
“1913年，奚九如创办厚生机器制造厂。”在常柴的档案资料里，创始人就是爱国企业家奚九如。
退休老员工徐恺卿曾撰写常柴的厂志，对常柴的发展脉络特别熟悉。据他讲，奚九如创厂时，可谓天时地利。“晚清民初时期，常州西门外的豆市河、米市河一带人烟稠密，榨油轧米作坊林立。民以食为天，常州的大米除自给自足外，还大量销往淞沪一带。油米机器的制造、修理、加工业也应运而生。奚九如正是看准了当时的商机。”
从商标里发掘一个又一个的“常柴故事”
根据资料记载，奚九如最初在西直街锁桥堍永宁寺旁盖建厂房。当时挂出的第一块厂牌叫“溥利碾米厂”。时隔一年，奚九如觉得“碾米”产品单一，又在永宁寺后翻建厂房，添置工作母机。后来，他又制作新的厂牌，更名为“厚生制造机器厂”。何为“厚生”?奚九如有自己办厂宗旨的诠释，这就是辛亥革命提出的“通商惠工，厚生利用，国基永奠”的方针。
1955年，厚生制造机器厂改名为国营常州机器厂，1964年改名为常州柴油机厂，1994年成立现在的常柴股份有限公司。
从“利通”号到“救星”、“九星”， 双重涵义，成了最形象的产品商标
据徐恺卿介绍，奚九如在1915年首创机器客轮后，又运用厚生的母机装备，相继制造了多艘斗式开河船。又于1918年成功制造了大型联珠式挖泥机船“利通号”，并以水利局的名义行下水礼。
“‘利通号’顺利试演后他本想在造船事业上有一番作为。由于外资的入侵，奚九如的造船梦像初生婴儿一样被扼杀在摇篮里。1920年以后，他开始重新审视思考厚生厂的发展方向，不断下功夫试制多种型号的柴油机。”
徐恺卿介绍，奚九如在1924年推出的“救星”牌商标的柴油机，其意在配套戽水设备用于农村的抗旱排涝。“他出身农家，深谙农民疾苦，又当过农会会长，早年他曾有过兴办水利、治理藻江河、构筑水渠网的念头，‘救星’商标即为农业的救星。该商标一旦注册，加上设备品质精良，名声大振!”档案资料中记载，1925年，江南大旱，河水干涸，禾田龟裂，农民盼雨如盼甘霖。武进四乡八村的农民纷至沓来，租用厚生的引擎戽水，才使禾苗饮露，旱不成灾。
奚九如善于巧思，因“救星”牌的“救”与他的字号“九如”的“九”在常武地区的北乡方言中同音，奚九如便在产品铭牌上刻铸了九颗星星。这一铭牌有了双重涵义，成了形象代言的商标，一直沿用到新中国建立初。
87年前，“厚生”制造在西子湖畔声名鹊起、大放异彩
据档案记载，1929年初夏，由宋庆龄倡导，浙江省政府筹备的西湖博览会在杭州举办。在这次西湖博览会上，常州的“厚生”制造名声鹊起、大放异彩。
1929年6月6日，博览会开幕。全国采集产品达10万件。厚生厂有7件展品分列发动机类和抽水机类，尤为注目的是27马力单缸柴油机和8马力卧式柴油机。与厚生同馆展出的是著名的上海华生电器厂展品，为工业馆精品所在。夜幕降临，厚生引擎与华生发电机配套发电，大做广告，西弄屋顶电灯牌楼一排排白炽灯相继闪出“厚生”、“华生”字样，吸引大批游客。
对厚生引擎质量，1931年出版的《西湖博览会总报告书——内燃机研究报告》称：厚生产品开驶时震动甚小，速度一律，品质精良。
为奖励实业振兴国货，西博会“出品审查委员会”根据展品品质、原料、制作、价格、销路等列项严格评分，优胜劣汰，厚生引擎在工业馆陈列的51家6774件展品中夺魁，荣获金银质地的优等奖章和优等产品证书。
常柴品牌评估价值
“东风”变“常柴”，“常柴”商标被认定为国家驰名商标
常柴在2013年百年厂庆期间整理了《百年风华颂常柴》文集，据文集中的史料记载，在“常柴”商标没有注册前，常柴生产的产品曾一度被称为“东风”牌。
上世纪70年代末，常柴生产的S195柴油机荣获国家银质奖，在80年代，又三次蝉联国家金质奖，企业也拿到了国家质量管理奖这块大金牌。
产品创“银”夺“金”，使常柴进入了全新时期。在上世纪80年代，常柴的“东风”牌柴油机供不应求，在国内外市场上声名远扬，广大农民非常柴不买，外商也点名要订常柴的货。但是此时，常柴“东风”牌商标已被抢注，产品只能寻求改名。
1983年，常柴正式注册“常柴”商标，开始了新的征程。
1995年上半年，由于部分配套厂家的生产零件存在质量问题，致使与之配套的“常柴”牌柴油机出现水箱开裂现象。为了增强员工的质量意识和品牌意识，公司决定将所有3万只不合格的水箱砸碎回炉。这一砸，几十万的利润没有了，但是砸出了常柴的良好品牌形象。
同年，“常柴”商标被国家工商行政管理局认定为中国驰名商标，是常州第一个中国驰名商标。近年来，常柴品牌连续12年入选“中国500最具价值品牌”排行榜， 2015年，品牌价值43.72亿元。
常柴动力为一位老外成功横渡大西洋立下汗马功劳
在常柴档案资料里，常州晚报记者查到这样一段故事，上世纪80年代，一位荷兰阿姆斯特丹的航海爱好者，在一次横渡大西洋活动中，用的就是常柴制造的柴油机。
资料记载，该荷兰人在1986年自己DIY了一艘小型帆船，安装的动力是常柴生产的S195柴油机。靠着这条小机帆船，他完成了从荷兰阿姆斯特丹出发，横渡大西洋直达美国的壮举，并创下了当时所在的游艇协会的记录。在这次航海过程中，常柴柴油机没有出现任何故障，为他成功横渡大西洋立下汗马功劳。
后来，他根据说明书上的地址，尝试给常柴邮寄了一封信，没过多久，他就收到了常柴的回信。之后，他又连续4次和常柴通信，称赞常柴制造。
根据记载，这位荷兰人曾于2000年来到常柴。“这位大胡子‘老外’小心翼翼地从行李中拿出了保存多年的信件，其中一封是在1986年6月5日寄出的，因当时没有电脑，信是用旧式英文打字机写的，上面还有企业领导的签名和盖章”。
热门推荐