60年前的春天，中国重汽的前身——济南汽车制造厂，一个曾经靠汽车维修、汽车零部件制造为主业的小厂开始了自己的汽车梦，伴随着技术工人们敲敲打打摸索着试制出中国第一辆重型汽车，工匠精神就此在这片齐鲁大地上生根发芽。
中国重汽V7G领衔亮点俄罗斯CTT展会
60年后的今天，中国重汽集团发展成为国内最大的重型汽车生产基地，产品出口全球96个国家，连续十一年位居全国重卡行业出口首位，工匠精神已经深深融入到这家企业的血液和骨髓之中，从研发到生产，从质量管控到售后服务，它无声无息却无处不在。对于中国重汽而言，工匠精神不仅仅是一项技术的传承，也不是所谓独门秘籍下的坐井观天，更不是让更多的人们成为被机器的附属品，而是对“人”本质的出发，充分发挥了主观能动性，形成一个集体对于精益求精的孜孜以求。
工匠精神 守护重汽质量
“用人品打造精品，用精品奉献社会”，在中国重汽的每一个工业园区里，最显著的方位都矗立着这样的标语。这不仅仅是一个宣传口号，一辆车的下线，凝聚着诸多人一辈子唯一的执着。而恰恰是这些看似普通的精益求精，却让每一件产品实现着从99%到99.99%的高品质追求。“工匠精神”——对他们而言就是对“人品”最好的注解。在重汽人眼里，这是一份对“中国制造”沉甸甸的责任，更是对“中国创造”精益求精的追求。
中国重汽尼日利亚KD工厂紧张有序的生产现场
在中国重汽章丘工业园MC发动机生产线上，以前一条生产线需要120-150个工人，现在只需要11个，产量却是原来的3倍。自动化、智能化水平的提高，对产品品质的提高至关重要。但是质量管控水平的提高，不仅体现在先进的数字化工厂和高度自动化的生产线上，也体现在每一个一线工人的标准操作上。
在他们的人生字典里没有可以试图捷径的学习手册，一钉一螺丝，一捶一拧，都是尽其精血，将理念思想隐其内，只有用心专注和日复一日的坚持。对于90后的一线工人韩师傅来说，虽然他每天的工作只是检查气缸套表面有没有磕碰、锈蚀和划痕，但是他深知，对于整车制造企业来说，对装备细节的把控是产品质量的重要保障，“我要确保自己的工序不出问题。”他说。
“确保自己的工序不出问题。”这是“工匠精神”最日常最普通的表现，可正是这些普通的累积，才能分秒不停地为产品质量背书。商用车生产线上，53道工序、11个质量门、成百上千个零部件，一辆整车装备的全过程，每一步都离不开对质量的把控。这是个全员参与的过程，最终构筑了中国重汽的质量大门，每位中国重汽人，都是“质量门”的守护人。
工匠精神，为重汽赢得不可能
工匠精神，从来都不是固步自封、井底观天。与德国曼公司的合作，让中国重汽与德意志民族苛刻严谨的民族精神进行了全面的碰撞和交流。这次合作对中国重汽而言不仅是先进的设备、工艺和图纸的引进。更重要的是“工匠精神”得到了一次全新的洗礼。
在重汽与曼合作的历程中，最难的莫过于D08、D20、D26发动机的本地化生产，这三款结构紧凑、升功率高、寿命长、排放低的机型，由于技术指标领先，生产制造的难度尤为大。
杭州发动机公司原来生产的斯太尔发动机壁厚有十几个毫米，留的设计余量比较大，铸造时薄一点、厚一点影响不大，而D08发动机整个机体铸件基本壁厚只有5毫米，较现有同功率发动机要薄，而且升功率高，这就对铸件的强度提出非常严格的要求，100多公斤的机体，不仅薄一点厚一点不行，而且几克的微量元素都要控制好，否则失之毫厘、谬以千里。
这样的细节控制是前所未有的。甚至于螺丝是否有涂层、发动机普通支架的油漆厚度都有要求，漆面薄了不行，厚了也不行，都会影响发动机可靠性和寿命。
这样的难题，是对传统的“工匠精神”一次更加严格的挑战。“变得更好”只能是唯一的选择。他们思考、探索、不放弃，忠实于自己的信念，从心到，再到神到，并为此而奋斗不息。杭发将几十年的技术积累和对发动机与装备水平的理解全部调动起来，对曼发动机机加工工艺逐项拆解，对每一个精度尺寸进行测量，对200余台设备、上千个加工动作进行逐一确认，设立多个质量门，10余个在线检测点，用了两年多的时间达到甚至超过了曼生产线的质量水平。
正是一个个细节的“抠”，才有德国专家到杭发进行产品审核和过程审核全部予以通过的结果，按照曼的验收标准，杭发MC05 /07发动机综合评价超过80分，在事实面前，德国专家也连连发出“没想到”的肯定，他们感叹道：中国重汽不仅做出来了，而且做得这么好。
工匠精神，在重汽有片沃土
工业化大发展的今天，我们需要工匠精神，更需要的是培育它的土壤和环境。走进中国重汽的许多车间，都可以看到一块块图文并茂的展板,比如在济南动力公司就展示着“李俊龙凸轮轴装入法”、“艾金龙链条快速更换法”等等，这些都是一线工人发明的创新装配作业方法，他们特意用员工的名字来命名，就是要激励大家的创新热情。
除了细节上的用心呵护，为培育这一方沃土，中国重汽还通过一系列制度建设来激励工匠精神的传承和发扬：建立企业首席技师制度，发放首席技术津贴;施行非领导职务职工岗位晋升管理机制，搭建高技能人才多渠道晋升平台;出台“金蓝领”培训项目实施方案，培养青年技术人才;从基层到集团公司，层层开展群众性的技术比武活动;在内部建立了首席技师工作站，提供相应的资金以及必要的培训条件和活动场地。
如今，从中国重汽集团桥箱公司的马迎新创新工作室正式挂牌到中国重汽集团操作师协会成立，一大批重汽的“工匠”们让传承在创新中有了更广的涵义。这些高技能人才通过技能培训、岗位练兵、技术比武、先进操作法等活动逐渐从幕后走到台前，将主动作为、创新变革切实地转变为企业发展的中流砥柱，更成为展示高品质文化的一张张闪亮的名片。截止2015年底，中国重汽现有国家级技术能手、突出贡献技师10人，省级首席技师、技术能手32人，获得市级荣誉的达71人，以及中国重汽首席技师211人次。
从产品到精品，从工人到工匠。一路走来，似乎漫长，但却值得。工匠们赋予了产品无限延伸的生命力，走出国门的产品赋予了“中国制造”深刻的品质内涵。当前，国际市场在中国重汽产销结构中的占比已经达到三分之一，将来还要超过二分之一，甚至更多。可以想见在不久的将来，这份传承已久的“工匠精神”随着这些“中国制造”卡车在世界的每一个角落继续优雅绽放。
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