日前，由一汽锡柴科技人员新近获得的发明专利授权——“发生头及采用同型号发生头加工进排气门座圈锥面的方法”，不仅突破了发动机缸盖座圈传统加工工艺，更以其独特设计和非凡功能，开创了国内重型柴油发动机缸盖座圈加工新工艺，提升了自主品牌发动机缸盖座圈加工的技术水平。
众所周知，在发动机缸盖进排气门座圈锥面加工中，常规方案会根据产品结构特点及孔隙布局，采用锥形旋转发生头配套机械驱动进行座圈锥面的加工工艺，但由于发生头针对进排气座圈大小及锥面角度不同设计，而锥面的加工又依靠一套机械展开式机构拟合而成，故一旦设计制造完成，进排气发生头将无互换性，进气发生头只能加工进气门座圈，排气发生头只能加工排气门座圈。如对于锥面角度稍有调整的升级换代产品，该种发生头将无法使用，需全部重新设计制造，不仅难以适应产品的升级换代，更增加了工艺成本。
而由锡柴科技人员创新发明的“发生头及采用同型号发生头加工进排气门座圈锥面的方法”，则是一种全新气门座圈的加工方法，它突破了传统气门座圈加工刀具的设计思路，克服现有技术中存在的不足，采用同规格发生头通过NC程序插补，可实现不同大小、不同角度进排气门座圈锥面的精加工，在设计范围内可适应更大座圈锥面角度要求的加工，能大幅度提高发生头非标类刀具的柔性，适应产品升级换代，同时能降低设备的复杂度，从而降低了设备采购成本。
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