没有到古巴之前，记者对它有很多刻板印象，比如，是不是像朝鲜一样，到处充满“领袖”色彩，贫瘠而封闭，或者像《1984》中描述的一样，无处不在“老大哥”的监视中;然而走出哈瓦那机场，这一切刻板印象都被打散重来。
在亚热带轻柔之风的吹拂下，在广阔的太平洋的涛声中，孕育出的古巴其实是一片自由的沃土。
即使带着社会主义计划经济的色彩，即使因为美国的经济封锁暂时贫穷，这里的人们依旧是柔和的，脚踏实地的，不带想象中意识形态汹涌强悍之力的，也少见如中国市场经济导向之下人们的浮躁与戾气。
这里的经济和文化也绝不如想象中那样封闭。中国制造随处可见。同行的本地导游说，在古巴，每个人的生活中，都离不开几样中国制造，电饭煲、电磁炉，电视机，当然还有出行的大客车，宇通。
真的，如果不是真正踏入这片土地，光靠想象，绝对想不到，一个来自中国郑州的客车品牌，在万里之外如此受欢迎，知晓率如此之高。
不说古巴人坐公交说做“YU鄄TONG”，也不说在客运站司机和乘客为宇通竖起的大拇指，只说一个小故事：在参观一个殖民时期废气的糖厂，不算旅游景点的地方时，几个同行的伙伴竟然喝到了免费的椰子水，只因老板娘听说他们是从中国远道而来的宇通公司的工作人员，“宇通，我知道。我知道。”老板娘笑的比热带正午的阳光还要灿烂。
这其实就是逐渐提升的中国制造在海外的一个剪影。要走到这一步，十分不易。宇通公司通过十年的努力，从最初的货物贸易，到后来通过为用户着想的产品和服务建立起信赖关系，到如今，扎根古巴本土，着眼于长期、多样性合作，KD从简单的技术支持向底盘KD+车身零部件+产品联合开发过渡，与服务商及客户建立深入服务关系，不仅在古巴市场做大做强、妇孺皆知，同时使其成为宇通走向南美市场的桥头堡。
采访中，一个令记者印象深刻的细节是，采访结束后，宇通的工作人员问采访对象哈瓦那客运公司总经理Caballero对宇通有何改进建议，连续问了三遍，他都回答没有。问得急了，才说，“你们也不能让我撒谎。实在要说，那就把融资时间再延长些吧。”
昨日之因，今日之果，截至目前，宇通由古巴延伸到拉美市场的总出口量超过16000辆，累计出口额超过14亿美元。
2015年，宇通客车实现出口7218辆，其中在拉美地区出口2761辆，占中国大中型客车出口总量的66.02%，已经连续多年稳居行业首位。截至2015年底，宇通在海外市场累计销售超过41000辆大中型客车，成为“中国制造”走出去的引领者。
希望有更多的中国品牌企业，如宇通一样，在世界各地，播下中国制造的良种，为中国制造的形象提升增光添彩。
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