在欧维姆LSD1000提升系统的帮助下，越南南北铁路(同奈—西贡)段(CAU GHENH桥)吊装成功，再次合拢。合拢第二日即恢复通车。
CAU GHENH桥位于越南同奈省边和市，3月20日，该桥被一艘大船撞沉，切断了南北铁路交通大动脉以及同奈河水运，造成了严重的损失。事故发生后，越南相关部门很快封锁现场，派遣消防救护力量赶赴现场展开救护工作。4月初，有关桥梁和铁路线的恢复方案制定完成，正式开始施工修建新桥。
CAU GHENH桥吊装现场
新的铁路桥为75米+75米+75米三联钢拱结构铁路桥，每拱约为256吨。此次钢拱吊装采用整体提升技术，使用柳州欧维姆机械股份有限公司(以下简称“欧维姆公司”)生产的LSD1000液压提升系统。
欧维姆LSD1000液压提升系统已是第二次在越南运用，2014年，在河内东筹桥的提升中，该系统首次展示了它的实力和风采。系统主要由四台LSD1000C-300提升千斤顶、四台LSDB25液压泵站、一套LSDKC-4控制系统三大部分组成，以钢绞线及锚具作为吊装承重元件同钢拱结构连接成一个整体。通过控制系统对提升千斤顶的精确控制，使钢拱结构上升至设计高度然后横向平移至安装位置。
据悉，近年来，欧维姆公司在越南市场发展良好，与越南在公路、桥梁等领域的合作日益深入。2013年，与越南交通部科学工艺院(ITST)签订了战略合作协议，对OVM新产品、新工艺、新材料的试验、准入及推广等方面进行互利合作;2014年，参与越南COCO拱桥、河内东筹桥建设;2015年，欧维姆赠予了ITST一套智能张拉系统设备用于产品试验及设备宣传推广工作。
此次CAU GHENH桥吊装成功，进一步加深了欧维姆公司与越南的合作关系，对欧维姆公司设备类产品在海外市场的开拓及推广、实现海外战略布局具有重大意义。
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