近几年，原材料、机械、食品等传统行业慢慢趋于饱和，市场需求量下降。使得传统运输行业受到了极大的冲击，整个行业凛冬将至，用户、企业该如何破冰求存呢?
一公里只要七毛钱，对于一般用户而言这似乎难以置信，而就是在湖北武汉一位叫张田春的卡友，在这个“寒冬”降至实现了逆转，走起了发家致富之路，是什么魔力促使他实现的了完美逆转?让中国卡车网记者带您一探究竟。
凛冬将至，破冰求存
“寒冬”是一场艰巨的考验，不管是用户还是企业，只有“储备丰富”才能安全过冬，迎来春天。
尤其是力量单薄的运输散户，想要“过冬”更是难上加难。对此，中国卡车网记者采访了许多的散户卡友，其中有一位卡友表示对“过冬”充满了信心，大家是不是很想知道这位卡友哪里来的信心呢，一起和小编去看下吧。
这位卡友的名字叫做张田春，开的是一辆搭载锡柴康威4DX发动机的东风劲勇车型。张师傅来自于湖北武汉，平时主要往返于武汉白沙洲农贸市场与市区之间，拉一些大米、面粉、食用油之类的产品。
当我们问张师傅为什么信心十足时，张师傅说到：“虽然目前整个行业不好，运输不好跑，但是终有一天寒冬会过去，春天会来临。而且寒冬也不是只有坏处，“入冬”后，投机取巧的企业和人员都会被淘汰，会使行业更加规范，好的企业就有更好的发展。我们现在要做的就是坚持再坚持，一直到度过“寒冬”为止。并且现在车1公里只要7毛钱的油钱，让我对度过“寒冬”更加有信心了。”
一公里七毛钱是如何做到的
燃油费用开支少了，张师傅信心也足了起来，那么张师傅是如何把油耗开到1公里仅7毛钱的呢?张师傅给我们算了一笔账：
按照目前油价5.4元/L，搭载锡柴康威4DX发动机的劲勇百公里燃油费用70元左右，百公里油耗在13L上下，折合每公里仅0.7元。相比同类产品百公里90元的燃油费，每百公里节省20元上下。按照目前每年行驶6万公里计算，一年仅燃油费一项支出就能为张师傅省1.2万元。如此超值领先的燃油经济性表现，张师傅把功劳归于锡柴康威4DX发动机：
首先发动机油品适应性好，东风劲勇搭载的锡柴康威4DX发动机采用SCR+技术路线满足国四排放，相比同类产品使用的EGR+技术路线，SCR后处理系统对柴油的适应性更好，燃烧也更充分，燃油利用率更高，特别对于经常跑高速的张师傅更经济，更能节约成本。
其次是康威4DX发动机采用当下最先进的电控高压共轨系统，喷油压力更高，雾化率更高，燃油燃烧更充分，自然节油。
同时，对于张师傅来说，锡柴康威4DX的高可靠性也为自己的经济高效运输带来保障，发动机从没有撂挑子，整机B10寿命达到20万公里，动力匹配最优、整车综合经济性更好。
一年节省1.2万元燃油费，对于一般的家庭来说，足够一家人生活一段时间了，大大的缓解了张师傅在寒冬期的生活压力，让张师傅有了“过冬”信心。
除了省油之外，还有什么给了张师傅信心呢?对此张师傅表示：“锡柴康威这款发动机劲挺足的，南方那边山多坡陡，这个发动机跑起来一点问题没有，上坡的时候，劲足得很。所以我有时候还能去村里面送点货、拉些新鲜菜什么的，能够给我创点收，也能够补贴一下家用，让我在“寒冬”里感觉更加的温暖。”
一点一滴深挖潜，一分一厘巧增效，不仅是用户自考虑的事情，更是锡柴一直都在为用户考虑的事情。一款好的发动机，加上张师傅高超的驾驶技术，相信张师傅一定能 “安稳过冬”，同时也希望运输业的“寒冬”能尽快过去，迎来行业的“春天”。(本文来自一汽锡柴)
热门推荐