为进一步缓解天津市城市交通压力，满足群众出行需求，加快建设公交都市，天津市于2014年启动了地铁4号线建设，预计4号线南段将与2、3、5、9号地铁线实现换乘，每天可增加载客量30万人次，使天津市骨干线网基本建成，环放结构进一步完善。
前仍在建的地铁4号线是城市西北往东南方向的骨干线，工程北起北辰区小街，南至东丽区民航大学，沿线途经北辰区、红桥区、河北区、南开区、和平区、河东区、东丽区等7个行政区，线路全长41.04公里，均为地下线。
今年6月份开工的天津地铁4号线外环路站地下连续墙工程，地层情况如下：0-2米素填土、2-12米粉质粘土、12-15米粉砂、15-24米粉黏土、24-33米粉砂。值得一提的是，天津地铁4号线外环路站地下连续墙施工承包商天津建城基业集团有限公司，新近加入地连墙施工行业，企业资金雄厚、基础工程施工功底扎实，新购进德国宝峨地下连续墙施工设备GB 46液压抓斗，有决心并有能力成为天津专业的地连墙施工团队。
为了确保工程质量以及项目如期完工，宝峨公司售后服务培训人员随GB 46一同进入现场并提供技术指导。经过培训，施工方操作人员很快就能够熟练地操作该设备，连续墙工程也得以正式开工。宝峨GB 46液压抓斗完成一幅长34.12m宽6m厚800mm的槽仅需约7个小时，为项目的顺利推进提供了可靠保障，工程6月15日开工，至今完成35幅槽。
现在，两台宝峨GB 46液压抓斗包揽了天津地铁4号线外环路站的施工，充分证明了宝峨液压抓斗更好的成槽施工效率、更精准的成槽质量等特点。宝峨液压抓斗的入驻在很大程度上加快了工程进度，为施工方实现了利益最大化。宝峨一贯专注于客户的具体要求，并提供相应的设备和服务，是名副其实的、脚踏实地的合作伙伴。
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