凌晨，三环路依然车流不息，穿着荧光背心的工人将锥筒整齐码放在四通桥施工路段前。几十米外，几台大型设备安静地停靠着。一位施工现场负责人说：“这些大家伙只是演练进出场的顺序，暂时还派不上用场。”十几位工人或蹲或坐，用镐等工具忙活着，他们要趁着天亮前把已经用了十几年的路缘石更换了。
西北三环主路大修正式动工了。此次三环大修从丽泽桥北至三元桥西，全长23.13公里，沿线75座桥梁同步维修。
北京市交通委副主任方平说：“全程夜间施工，尽量减少对市民出行的影响。剩余路段要看明年财政拨款情况，分一到两年修完。”
准备更换路缘石的四通桥是沿线75座桥梁中，惟一需要做“正骨”手术的桥梁。市交通委路政局副局长侯小明形象地打比方：“这是个微创手术，不会影响主路机动车的正常行驶。”
四通桥是一座钢箱桥，顾名思义，桥梁是由一个个中空的钢箱组成。箱子表面铺设沥青等，一些箱子底部预留一些出入口，方便工作人员随时爬进去检查和维修。经过检查，四通桥的病害主要是钢梁锈蚀了，“坏骨”就在两个钢箱接缝处，面积大约两张A4纸大。
按计划，路政工人会在三环的人行步道上搭建一个脚手架，撑住钢梁，起到保护作用。然后工人钻入箱体，对局部受损拼接板进行维修更新。“如果不是特意留心，路面上几乎不会留下任何痕迹。”一位施工现场负责人说。
此次大修涉及的其他桥梁主要是进行综合整治，比如加固防撞护栏、改造中央隔离带防水、增设附属线缆管廊、整修标志牌架等。
其中动作最大的整治将在北太平桥发生。这座桥上所有的涂层都会被清理干净，露出最内侧的桥梁主板。之后，路政部门将重新上水泥，再摊铺沥青涂层。目前，交通部门计划利用两个周末，分内外环来实施这次“换脸”手术。
大修将分四段同时开工，预计用100天时间完工。方平告诉记者，这将是2009年长安街大修以来，本市最重要的道路大修工程，“将打造最高水平的沥青路面，一次大修至少十年不坏”。
“大修期间，路面上的751座检查井也将同步加固找平。每个井口都会跟路面一样高，而且色调一致。”侯小明说，与平常的养护不同，道路大修相当于换新衣，会尽量避免各种视觉补丁。
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