10月11日，笔者从云南省“十三五”期间铁路网能源保障网和能源发展规划新闻发布会上获悉，高速铁路是未来云南省铁路建设的重点，到2020年，云南高铁营运里程将达1700公里。
云南省发改委副主任张长生介绍，“十二五”期间，云南铁路已经形成“四出省(沪昆、成昆、南昆、内昆)、一出境(昆河)”格局，有效提升了云南路网规模和质量，对服务国家战略、强化东中西部联系、完善区域内部铁路网和开辟国际通道等方面发挥了重要作用。全省铁路建设在“十二五”期间共完成投资1151亿元。截至2015年底，全省铁路营运里程2944公里，电气化铁路1876.7公里，占63.7%;复线里程506.7公里，占17.2%。
沪昆客专云南段、云桂铁路云南段、昆玉铁路扩能改造、昆明铁路枢纽东南环线、昆明新南站等项目即将建成通车，今年我省将迈入高铁时代。高铁通车后，昆明至北京将由目前的33小时，缩短到10小时左右;昆明至上海将由目前的34小时，缩短到9小时左右，昆明至贵阳将由目前的7小时，缩短至2小时左右;昆明至长沙将由目前的20小时，缩短到5小时左右;昆明至广州将由目前的25小时，缩短到6小时左右。省内昆明至滇中的曲靖市麒麟区、玉溪市红塔区、楚雄市、红河州弥勒市1小时内到达。
他表示，除在建2600公里铁路结转至“十三五”期间外，重庆至昆明、昭通至攀枝花至大理(丽江)等16项、约3878公里、投资估算约2916亿元纳入了国家中长期铁路网规划。规划新增里程约3500公里，排名全国第二。中长期及“十三五”时期，我省铁路建设任务仍将十分繁重。
规划到2020年，云南全省铁路营运里程达到5000公里、力争6000公里，复线率35%，电气化率80%，既有和在建铁路里程达到8000公里。实现全部州市通铁路(个别州市在建)、滇中城市群通高铁、经济人口大州市(300万人以上的州市)及旅游重点区域通达高标准铁路“三大目标”。
到2030年，全面形成“八出省、五出境”主骨架网，形成“三横四纵”云南铁路网布局，枢纽和节点完备，实现省际畅通、周边国家畅通、州市畅通、沿边畅通，构筑云南建设面向南亚东南亚辐射中心铁路网，把昆明建设成为辐射中心的铁路枢纽。全省铁路营运里程8000公里以上，路网总规模约1万公里，路网质量得到较大提升，复线率40%以上，电气化率90%以上。
笔者获悉，高速铁路是未来我省铁路建设的重点，规划到2020年，营运里程达到1700公里，其中，国家主导约1200公里、我省主导城际高铁约500公里。到2030年，高速铁路总规模约3100公里(城际铁路约1500公里)。实现昆明市、昭通市、曲靖市、玉溪市、楚雄州、红河州、文山州、大理州、丽江市9个州市通高铁，普洱市、西双版纳州、临沧市3个州市通过速度达到160公里/小时的快速铁路连接。
目前，大理至丽江、呈贡至澄江至江川至红塔等城际高铁前期工作正在开展，争取今年内开工建设。
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