聚焦工程基建各企业齐助威

作为“十三五”开局之年,今年基建投资规划汹涌来袭,“一带一路”、长江经济带、京津冀三大战略稳步推进,各企业密集出台,为工程机械提供了发挥独特实力的舞台。

徐工8台起重机列队静候四川高速公路开工建设

早在唐代天宝初年，大诗人李白就惊叹蜀地崎岖难行。由于地理位置特殊，四川西部多是海拔超过3000米的高原和山地，而东部为海拔500米左右盆地和丘陵。丘谷相间，谷宽丘圆，排列稀疏，广布沼泽。这样的复杂地势，直至今日，仍困扰着四川的交通建设。

近年来，四川逐步开放交通设计及施工市场，并结合四川实际完善了BOT、BOT+政府补助、BOT+股权合作等运作模式，配套完善了招商引资、工程招投标、安全生产、工程质量、运营管理等方面的管理制度，最大限度保障投资合理收益。“十三五”开局之年，四川再次掀起高速公路建设热潮，并运用多元模式吸引社会投资。

徐工8台起重机列队静候四川高速公路开工建设

近日，成都经济区环线高速公路蒲江至都江堰段等9个项目，总投资1300亿元的全省高速公路集中开工动员大会在成都等五地同时举行。徐工起重机械作为本次工程项目唯一合作方受邀参加。都江堰特大桥工地主会场，徐工8台起重机整齐列队，静候四川全省高速公路开工建设。

徐工8台起重机列队静候四川高速公路开工建设

四川省副省长杨洪波，中铁股份有限公司董事长、党委书记李长进，交通运输厅党组书记、厅长汪洋等人出席了本次开工动员大会。

动员活动上，交通运输厅党组书记、厅长汪洋，项目投资人中国铁建股份有限公司总裁庄尚标，成都市副市长刘守成分别致辞，介绍了此次集中开工项目的相关情况，并表态会切实增强责任感和使命感，强化服务监督，科学组织管理，高标准、高水平、高质量完成此次项目。

徐工8台起重机列队静候四川高速公路开工建设

会场上，工程施工方负责人蒋总接受采访时讲到：本次动工的全部起重设备都是徐工的产品，和徐工打交道多年，我了解徐工企业，了解徐工人。徐工人勤奋、务实、敬业，徐工的产品质量可靠、稳定、耐用，我和徐工一直保持着良好的合作关系。

蒋总还讲到自己的吊装公司发展历程：从十年前的第一台徐工16吨起重机开始起步，公司规模和实力逐步壮大，每年都会更新设备，如果说一直坚持与徐工合作的原因，从我的角度讲有两点。第一就是品质可靠，多年来，徐工设备给我提供了充足的发展动力，产品质量无可挑剔;其次就是徐工产品保值率高，每年更新下来的旧设备仍然炙手可热。这一点也只有徐工品牌可以做到。

徐工8台起重机列队静候四川高速公路开工建设

据介绍，此次高速公路开工的成都经济区环线蒲江至都江堰段全部使用徐工起重机施工。项目建成后不仅将成为都江堰、大邑、邛崃等平原城市群之间一条全新的便捷通道，也是连接都江堰、西岭雪山等景点的川西旅游走廊。

为客户创造价值，盾安人的信念

福州地铁二号线六标段拔桩项目，旧桩长20m，用盾安DTR2005H全回转钻机施工，每天清除旧桩5根，为高效率推进福州地铁建设加码。为客户创造价值，盾安人的信念!

为客户创造价值，盾安人的信念

南方路机沥青搅拌设备在世界最长沙漠京新高速的应用

近日，世界最长沙漠高速公路——北京到乌鲁木齐高速公路的主体工程，全长930公里的临白段全线贯通了。

极端工况见证品质——南方路机GLB5000沥青搅拌设备在世界最长沙漠高速公路（京新高速）的应用

京新高速公路连接北京和乌鲁木齐，临河至白疙瘩段(阿盟境内)主线长814.37公里，连接线长173.63公里。京新高速公路临白段是国家“一带一路”的标志性工程，是继青藏铁路之后又一具有典型艰苦地域特点的代表性工程。

极端工况见证品质——南方路机GLB5000沥青搅拌设备在世界最长沙漠高速公路（京新高速）的应用

该工程的LBAMSG-1项目段施工，由中国建筑第六工程局有限公司京新高速第三项目部承建，值得关注的是为该路段高速公路提供摊铺所需沥青混合料的正是由南方路机GLB5000型沥青搅拌设备生产的。

京新高速临白段是世界上穿越沙漠最长的高速公路，全线横贯巴丹吉林、腾格里、乌兰布和三大沙漠全境。线路多处穿越戈壁沙漠无人区，茫茫戈壁、滚滚风沙，特殊的地理环境使施工面临自然条件恶劣、施工资源匮乏、物资运输困难、环保要求高等挑战。在如此特殊的环境中施工，对沥青搅拌设备能否适应恶劣环境，环保性能，以及热工系统都是极大的考验。

极端工况见证品质——南方路机GLB5000沥青搅拌设备在世界最长沙漠高速公路（京新高速）的应用

环保性能考验：沙漠地区生态环境脆弱，对施工设备的环保要求高。

针对沙漠施工环境风沙大、昼夜温差大的特点，南方路机设备在设计上特别做了防风、防沙处理，并为客户规划设计了大型料场，实现骨料含水率自然降低，增加料仓自动排空、换料功能。

极端工况见证品质——南方路机GLB5000沥青搅拌设备在世界最长沙漠高速公路（京新高速）的应用

热工系统作为沥青搅拌设备的重要部分，南方路机进行了特别优化设计，使其兼备高效、节能、环保的优点。

采用新型扬料叶片结构设计的干燥滚筒配合自主研发的燃烧器，实现最优化动态燃烧，节省燃料达15%~20%。据工地现场的实际生产统计，截止9月19日，设备稳定生产25万吨沥青砼，客户原计划用油为：加热每吨骨料需要7kg重油，在完成25万吨沥青砼生产之后，实际加热每吨骨料用油减少2.1kg，总共节约了500多吨的重油，直接为项目部创造了100多万的纯利润。

燃烧器

热系统中，为了发挥燃烧器最大效率，燃油进入燃烧器前一般进行预先提温，普通的导热油加热原理是由加热炉将导热油加热，再通过热传递提升油罐的温度，存在温度控制滞后且不稳定，以及热损失等缺点。因此，南方路机采用电加热器提升油温，大功率的电加热器，能提升油温30℃，大大增加了重油的适应范围。电加热器由PID自动控温，可随时调整电加热器的输出功率，让油温稳定在设置的温度点，控温精度达1℃。与普通的导热油加热相比，具有加热效率高、温控精准、节能环保、养护成本低的优势。其次，采用电加热器不仅大幅降低燃油储存罐的温度，减少操作次数，而且节省加热导热油的柴油量。更重要的是降低储油罐温度，可减少油中有害气体和易挥发成分的溢出，避免操作人员中毒和重油变质问题的发生。

电加热器

生产能力考验：施工工期短，工期紧张，长时间高强度的生产方量要求。为确保工期按施工方建设要求如期完工，施工工期非常紧张，因此沥青搅拌站承担了长时间高强度的生产任务，不得不争分夺秒生产，对设备的生产效率、稳定性要求很高，南方路机5000型沥青搅拌设备，生产方量大、运行稳定，完全满足实际施工需要。

极端工况见证品质——南方路机GLB5000沥青搅拌设备在世界最长沙漠高速公路（京新高速）的应用

搅拌系统：仿真优化物料运动搅拌速度技术。确保每锅完全匀质性搅拌，搅拌效率提高25%，能耗低20%。世界第一的瑞典原装进口耐磨件。

极端工况见证品质——南方路机GLB5000沥青搅拌设备在世界最长沙漠高速公路（京新高速）的应用

筛分系统：振动器直接驱动，降低能耗，免维护。数字仿真，动态模拟，混仓率<5%。筛网张紧度可识别，好操作。

大漠荒原里，恶劣的施工和生活条件给安装服务工作也来带了诸多不便，但是即使在艰苦的环境中南方路机服务工程师依然敬业，因为心中只有一个信念“一切为了客户”。从设备交付之日起，南方路机安装与服务工程师就开始与项目部积极配合，并且悉心传授操作与保养搅拌设备的技术与经验，他们耐心、细致、专业的服务为设备在整个生产过程始终稳定运行保驾护航。

极端工况见证品质——南方路机GLB5000沥青搅拌设备在世界最长沙漠高速公路（京新高速）的应用

9月11日，中建六局桥梁公司施工的中建股份京新高速第三项目部提前4天完成贯通，在中建股份六个项目部中率先贯通!获业主和总承包管理部的高额奖励!

南方路机沥青搅拌设备高效、稳定的表现，为项目部保质保量提前完成项目施工和主线提前贯通做出了贡献，深获客户赞赏。

客户感谢信：

感谢信

南方路机，25年专注于以搅拌为核心，不断追求将“搅拌”做专、做精、做好、做久，做专业砂石处理整体解决方案的服务商与制造商。

为您提供移动破碎筛分设备、机制砂生产线、固体废料再生处理设备、商品混凝土、沥青混合料、干混砂浆系列搅拌设备。

极端工况见证品质——南方路机GLB5000沥青搅拌设备在世界最长沙漠高速公路（京新高速）的应用

红星机器：九朝古都洛阳首建轨道交通拉动巨额砂石需求

继河南省会郑州轨道交通建成之后，河南正式进入轨道交通时代。据红星机器了解，今年年底，郑州地铁二号线也将试运行通车;与此同时，河南文化名城古都洛阳也正式进入轨道交通时代，2016年8月25日国家发改委正式批复洛阳地铁建设规划，洛阳成为河南省第二个获批建设地铁的城市，也是中西部地区直辖市和省会城市之外首个修建地铁的地级市。

洛阳作为九朝古都，人口密度大，2009年1月成立洛阳市轨道交通项目建设领导小组，2013年9月完成地铁线网规划及可行性报告上报国家发改委，2016年8月25日，该规划正式获国务院批准。四年精心筹备，三年层层审核，如今，古城洛阳也将迎来历史性的时刻，全面进入轨道交通时代，春风依旧在，古城换新颜。

洛阳市城市轨道交通线网由4条线路组成，总长102.6公里，设车站63座，其中换乘车站8座。

根据规划，至2020年，建成1号线工程和2号线一期工程，长约41.3公里，总投资310.88亿元人民币。1号线工程自谷水西至文化街站，线路长约23公里，设站19座，投资170.58亿元。2号线一期工程自经三路至龙门大道站，线路长约18.3公里，设站15座，投资140.3亿元，规划建设期为2016～2020年。

红星机器了解到，自“十三五”开局，国家发改委便频频向交通基础设施建设砸出重金，并在近日联合交通运输部印发了《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》。不仅要重点建设城市轨道交通，还将重点推进铁路、公路、水路、机场等多种交通项目建设，项目共计303项，涉及投资总额约4.7万亿元。三年计划中其中就包括洛阳地铁1、2号线。

城市地铁建设离不开砂石骨料，优质的砂石资源是保障工程进度和安全的重要前提，随着全国各地地铁项目的陆续开工，尤其是河南省内目前在建的就有洛阳1号、2号地铁线，郑州1号延长线、2号及2号延长线、3、4、5、6号地铁线等都在陆续开工建设中，这也意味着市场对砂石骨料的需求量也是日趋增大。这也正是各种大型制砂生产线和商品混凝土商砼站大展身手挥斥方遒的时候了，可以说，城市地铁的建设为砂石产业及相关设备制造商创造了巨大的发展空间。

地铁建设所需的砂石骨料对其品质都有很严格的要求，高品质的砂石骨料应用于商品混凝土中可以明显提高商品混凝土工程的安全性和耐久性。红星机器专业生产优质机制砂制砂生产线，成品质量好，生产效率高，产量大，性价比高，可以满足地铁建设对砂石骨料的高要求及砂石厂商对设备的需求满意度。

红星机器自创建以来，始终秉承着为客户的一切，为了一切的客户，始终将质量放在第一的坚定理念，一路走来发展至今，也正是因为这些原则和理念，红星机器吸引了一大批海内外忠实客户，用自身的专业技术和优质设备让很多人走上了致富之路，同时也为国家基础建设提供源源不断的助力。红星机器愿我们的国家发展的更富更好更强!

晋工JGM756KN侧卸装载机助力梅花山隧道工程建设

梅花山隧道是打通龙岩通往古田会议会址的快速通道。众所周知，隧道地质条件非常复杂，稍有不慎就会发生灾害，为了顺利完成梅花山隧道艰巨的开挖任务，福建路港集团在这次施工中选择的是晋工JGM756KN侧缷装载机。

晋工JGM756KN侧卸装载机助力梅花山隧道工程建设

梅花山隧道施工工期紧，难度极大。目前隧道深入约20米，侧卸装载机主要的使用工况是黄泥和岩石的装车，由于隧道里面空间比较狭窄，对施工机器的作业能力提出了更高的要求，而晋工JGM756KN侧缷装载机解决了这一问题。

JGM756KN轮式装载机具有三种功率模式，客户可根据不同的工况需求选择“重载”、“中载”、“轻载”三种功率模式，实现节油降耗。在隧道狭窄作业空间的制约下，侧卸机型充分利用其可以左右侧卸的优势，前后移动就可以直接完成装车，不用转弯，极大地提高了作业效率。晋工JGM756KN轮式装载机将全程参与该隧道施工并见证历史时刻。

晋工JGM756KN侧卸装载机助力梅花山隧道工程建设

晋工JGM756KN侧卸装载机采用潍柴WP10国Ⅲ电控高压共轨低转速发动机，低速扭矩大，节能环保;该设备具有单摇臂Z型反转机构，工作装置优化设计，掘起力、提升力大;较同类产品具备单泵高压工作液压系统，系统噪音低，高效节能;且全液压同轴流量放大转向系统，系统不合流，转向轻便灵活，在恶劣工况下，整机工作稳定可靠。

晋工JGM756KN侧卸装载机助力梅花山隧道工程建设

隧道施工最怕设备出问题，影响工程进度。该台晋工JGM756KN侧卸使用至今，很好的完成了日常各项作业，确保施工顺利进行。同时在施工中，晋工机械还通过智能管理平台信息反馈，及时前往隧道开展服务，完成对设备的保养和维护等，通过良好的设备质量和服务为客户提供了双重保障。

晋工机械经过近四十年的技术积淀，不断对产品进行技术创新，致力于打造出一流品质的产品，为客户创造更多价值。

沃尔沃集团参与的五大世界级基建项目!

我们都知道沃尔沃集团的主要产品是卡车，但除此之外，还有一项重要业务!

沃尔沃建筑设备

作为全球工程机械领域历史最久远的生产商，沃尔沃建筑设备公司的产品(挖掘机、轮式装载机和铰链式卡车，以及筑路机械，如摊铺机和压路机等)被广泛运用在全球各大知名基础设施建设项目中。

1.新加坡樟宜机场

新加坡樟宜机场占地13平方公里，每周提供了80多家航空公司的4340多个航班，连接了超过59个国家的116个城市。除此之外，樟宜机场也为新加坡制造了超过13000个就业机会。

新加坡樟宜机场

沃尔沃建筑设备参与建设的这一世界级机场，是全球少数几个五星级机场之一，具有“亚洲航空枢纽”的美名。

2.阿曼塞拉莱港口

塞拉莱港位于阿曼南部佐法尔省首府萨拉拉，可停靠世界上最大的集装箱船，是可供集装箱班轮选择的中东地区最佳集装箱枢纽港之一。

阿曼塞拉莱港口

在中东地区港口行业中，塞拉莱港已成为高水准服务和高效率生产的同义词。

3.巴基斯坦达苏水电站

达苏水电站是巴目前在建的最大水电项目，一期2160MW总造价估算为25亿美元，是巴基斯坦实现“2025愿景”的重要支柱项目。

巴基斯坦达苏水电站

沃尔沃建筑设备积极参与建设达苏水电站项目，倾力改善巴基斯坦用电紧缺现状。

4.佛罗里达I-4州际公路

美国佛罗里达州中部每年吸引5,900万游客。在通往世界著名的奥兰多迪士尼乐园的主干道上，日行车次超过150万辆，堵车是常有的事。于是，当地政府对I-4州际公路进行了一次彻底的整修。

佛罗里达I-4州际公路

沃尔沃建筑设备的产品被广泛应用于现场清理、管道铺设和桥梁拆除等各项整修工作。

5.中蒙最长铁路

2015年贯通的锡二铁路是连接中蒙陆路口岸最长的一条铁路，对促进国家“一带一路”建设和区域经济社会发展具有重要意义。

中蒙最长铁路

沃尔沃建筑设备作为参建单位协力各方为中蒙经贸人文的交流提供更加便捷的条件。

沃尔沃集团的产品和服务，在全球基础设施建设方面发挥了重要作用。

山河智能个性化定制旋挖钻机显神威

“你在这一边，我在那一边，两地隔河望，唯有渡船来”。古老的歌谣至今仍在传唱，一条裕溪河将地处安徽省南部的无为县与含山县分隔开来。

日前，随着“华东第二通道”商合杭高铁的兴建将彻底改变这里“通航不通火车”的交通状况。但是如何在江河棋布的湖区施工，作为施工方的上海某著名基础公司相关负责人可谓绞尽了脑汁：采用原始的回旋钻机，成孔65米左右被原生的软灰岩渣土紧包住了钻头，无法继续钻进;采用某知名进口品牌旋挖钻机极限成孔孔深却只有70米，比预计成孔孔深少了三十多米。诸多考虑协商后，施工方决定采用他们的老朋友——山河智能旋挖钻机，原因有两点：一、施工方已有将近十年使用山河22及28机的丰富经验;二、山河智能是集产学研于一体的桩工设备生产厂家，根据客户需求，能拿出最优的设计和施工方案，还有专门的工法人员，提供现场指导保姆式服务。

山河智能个性化定制旋挖钻机显神威

本次施工的总体需求是：“湖区施工，要求主机比重小;成孔孔深需达到100米以上;发动机功率理论上不须太高……”，山河智能团队接到客户的需求后开始连夜赶工，从设计到生产不到六个月时间，山河智能第一台专为客户量身打造的SWDM40旋挖钻机就交付到用户手中。99米、100米、101米……106米!看着显示屏上第一根孔径两米五的桩孔深度不断变化到最后一气呵成，现场人员都沸腾了。尤其是施工方，激动地握住山河智能现场人员的手：“太好了!山河智能果真不负我们的希望!”

深入现场，满足客户，这是山河智能旋挖钻机设计生产的理念，也是山河智能旋挖钻机续写辉煌施工篇章的利剑。

柳工装载机助力北京新机场主体工程建设

北京大兴国际机场，是继北京首都国际机场、北京南苑机场(将搬迁)后的第三个客运机场，正在建设的四条跑道及一条军民两用跑道，计划于2019年年底建成，在客流达到4500万人次时，建设第一卫星厅，使航站楼面积达到82万平方米，客机位近137个，使其满足7200万人次吞吐量。