随着工程机械市场的逐渐饱和，用户对于工程机械的要求越来越高，从产品的质量到设计、从生产到售后，用户都会提出更高的要求。受此影响，工程机械主机厂也对配件企业提出更高的要求，特别是在国家大力倡导“智能制造”的形式下，工程机械配件正在逐步向高端方向发展，为顺应实现“中国制作2025”以及“智能制造”做出了努力。
神秘的玉柴V6发动机和第三代插电式混合动力首次公开亮相
9月21日，第十五届中国国际内燃机及零部件展在北京开幕。玉柴股份带来了多款重量级产品，包括日前入选“2016动力先锋榜”的YC6K国五系列发动机、首次正式展出的玉柴V6柴油发动机、YCHPS中型混联式混合动力总成以及巨大的YC12VC发电动力等。
其中，玉柴V6是当天展会上的明星机型。这款发动机自面世多年来，一直仅用于特殊用途，此次公开亮相，吸引人们纷纷前来一睹真容。
中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏老师（右一）到玉柴展台指导
除此之外，YC6K是玉柴在重型车领域的突破，动力强、自重轻，已获得了多家整车厂的认可，首批产品搭载联合卡车投放市场，现在又取得了东风柳汽、江淮的订单。玉柴在大马力柴油机市场获得了良好的开局，预计今年总销量可突破8000台。
这款玉柴V6发动机虽然是首次展出，但是早已经批量上市，用于特种车辆，适配卡车、客车，该产品油底壳占用空间小，低震动、高动力也是这款产品的优势所在。
玉柴V6发动机
玉柴V6发动机
据介绍，在高端产品市场，玉柴将持续加强研发，推出V型柴油机，未来玉柴还将发布多款全铝发动机，用于高端卡车、客车以及特殊用途车型。
玉柴V6发动机
在新能源领域玉柴也不遑多让。YCHPS中型混联式混合动力总成已发展到第三代，集成度更高，机型更紧凑。“十三五”阶段，玉柴混动、纯电动产品销售额将达到30亿元。
此次展会展出的大功率V型船电用发动机，有12缸、16缸机型，其中YC12VC功率达到1800KW，是船用、发电的首选动力，目前已经推向市场，受到用户的广泛欢迎
Perkins无锡再创里程碑欢庆第20万台发动机下线
日前，Perkins(珀金斯)客户﹑代理商和员工云集Perkins无锡发动机工业园，在一片欢乐声中庆祝第20万台发动机下线，见证Perkins在中国又一重要里程碑。
Perkins无锡再创里程碑 欢庆第20万台发动机下线
无锡发动机工业园八年前启业，专注生产Perkins®400和1100系列发动机，短短的日子里就制造了20万台发动机。
Perkins环球销售及营销兼服务及售后零部件副总裁辛恪礼(ChrisSnodgrass)致词时表示：“今天我们庆祝第20万台发动机下线，可以说也是庆祝我们多年来在中国的总成就。我们不但成功提升了Perkins品牌在中国的认知度，建立起覆盖全中国的完善代理网络，更与工程机械、农机和发电设备行业的知名主机厂发展了牢固的伙伴关系。”
Perkins无锡再创里程碑 欢庆第20万台发动机下线
200多名员工参加了是次庆典，嘉宾中还包括Perkins的三家中国代理商：利星行机械、维佳动力和威斯特中国的代表，以及众多Perkins在工程机械、农用和发电设备行业的客户。
“我们珍惜每个客户的伙伴关系，事实上，没有各位一直以来的支持，无锡发动机工业园决不可能不到十年内就达到20万台发动机下线这里程碑。”Chris说：“自2008年11月启业以来，Perkins无锡始终坚持生产高品质、高可靠性和高效率的发动机，以满足我们客户的需求。这些排量由0.5至7.1升的产品，除了为中国的许多整机提供动力，也供应给亚太更广泛地区的客户，以及多个其他市场，包括中东和非洲。”
Chris继续说：“作为一家全球领先的发动机制造商，我们承诺时刻为客户提供符合他们需求的动力解决方案。而令我深以为傲的，正是凭着这个承诺，Perkins无锡发动机工业园的机械式和电控发动机能够顺利通过中国非道路三阶段排放标准的认证，让我们的客户既可生产符合最新排放法规的主机，也可有更多选择搭载最适切的发动机。”
为满足中国市场对Perkins发动机不断增长的需求，Perkins无锡从最初的80名员工，迅速发展到今天极富凝聚力的420多名员工，且在2015年荣获无锡新区市政府颁发“优秀企业称号”。
工业园总经理刘栋说：“Perkins无锡发动机工业园是Perkins品牌在中国的旗舰基地，代表着Perkins在柴油发动机制造业累计80年的经验。无锡工业园与美国和英国的兄弟工厂比肩同行。我们拥有同样严格的质量标准，精益求精，力求完美。”
今天，Perkins400和1100系列发动机为广布中国的各式各样设备提供动力，其中包括液压挖掘机，叉车，拖拉机和发电机组。
为全面满足客户的需求，Perkins将继续全方位投入资源，除了与主机厂建立强大的伙伴关系，提升发动机与客户主机集成的技术，还将重点培训人员，使他们不但能够胜任生产岗位，制造出最优质的发动机，更具备各方面能力，足以为客户提供专业工程知识，应用技术，以至销售、营销和维护的支持。
上汽依维柯红岩：Cursor11发动机，让你心潮澎湃的黄金动力
随着中国物流业向集约化、高效化方向发展，中国的重型发动机排量正从10L及以下，向着11L及以上的趋势发展，搭载11L发动机的重卡将是中国未来重卡市场的“黄金动力”配置车型，这类重卡可广泛适用于危化品运输、快递快运、电商、干线运输等用途。
Cursor 11发动机，让你心潮澎湃的黄金动力
目前政策法规也偏向于黄金动力，随着最近两大部委联合严格治超，6×4牵引车车货总重限值由55吨降至49吨，6×2双前轴牵引车由55吨降至46吨。在此载重范围内，对于重卡而言，400-490马力发动机基本上可以满足日常动力需求(即吨功率为8-10马力)。
即将进入物流市场，搭载Cursor11发动机的红岩杰狮牵引车将会成为黄金动力的新标杆。
Cursor 11发动机，让你心潮澎湃的黄金动力
Cursor11在11L排量发动机产品中排量最大，发动机储备功率更多，同时升功率最大，高速驾驶性能好。Cursor11发动机排量可达11.12L，可以标定覆盖4种不同功率输出，包括350ps、390ps、430ps及450ps，与之对应的最大扭矩分别可以达到1700N•m、1900N•m、2000N•m及2100N•m4种输出，动力表现可谓覆盖目前大多数重卡动力需求，仅从动力分配上体现了Cursor11黄金排量的价值。
Cursor11通过特有的齿轮传动技术降低能耗，实现了市场对于档位反应和操控性的要求。缸体沿用了菲亚特动力科技C系列久经验证的强化结构，延续四气门及顶置凸轮轴的六缸经典设计，保障了发动机的整体强度。
Cursor11运用了博世Bosch第二代共轨系统，并有菲亚特动力科技总部标定优化发动机燃烧。采用Bosch的启动电机，发动机可低至零下30℃正常启动，配有电子单元喷油器，同时摒弃EGR(无论内置或外置)的策略，保障了燃油经济性及运行的平稳性。
上菲红Cursor11发动机产品培训重庆召开
2016年8月底，上汽菲亚特红岩动力总成有限公司(以下简称“上菲红”)在重庆，针对上汽依维柯商用车投资有限公司(以下简称“上汽红岩”)经销商，陆续开展了关于上菲红新产品——Cursor11发动机的产品培训会，内容涵盖Cursor11发动机介绍、优势以及使用等，总计影响人数超过200人。本轮产品培训会的顺利召开，让经销商进一步了解到上菲红Cursor11发动机产品拥有的卓越技术，也让更多的消费者更加清晰和深刻地认识到了一个不一样的，集技术大成于一身、精“芯”智造的——上菲红。
上菲红以技术为核心，依靠菲亚特动力科技全球六大研发中心的技术支持，其生产出的Cursor11发动机可以说是集大成精华之所在，融汇了欧洲最先进的生产技术以及中国市场实际需求。Cursor11是菲亚特动力科技最新一代产品，由欧洲研发中心率先开发，国内针对中国市场应用设计。在这样的强大技术背景之下，Cursor11便拥有自己独特的五大技术优势：燃油经济性好、动力性强、可靠性高、振动噪声低、维护成本低。
首先，优异的燃油经济性是Cursor11最突出的特点，而燃油经济性也恰好是经销商和消费者最关心的问题之一。Cursor11发动机拥有1800bar的超高喷射压力，雾化好，其四气门保证了进气量足够大。这些都有助于Cursor11内的燃油更加充分地燃烧，从而节约油耗。在此基础之上，更大排量和缸径以及大扭矩、转速范围广同样赋予了Cursor11发动机强劲的动力性能。
其次，Cursor11发动机凭借150万公里无大修的超长运行时间成为了可靠性最高的发动机。这都得益于其自身优良的欧洲技术基因，来自全球的零部件所拥有的过硬品质以及更加简明可靠的结构设计。再次，Cursor11发动机的振动噪声低。这是因为，其顶置凸轮轴，可减少机械噪音;油底壳采用悬浮式结构，柔性连接，隔音效果好;后置式齿轮传动，可调整的齿轮间隙，进一步减少齿轮噪音。
在以上四大优势的基础之上，Cursor11发动机维护成本低的优势也凸显出来。先进的开发要求及设计，高品质零部件，让Cursor11发动机可以有效延长换油周期高达8万公里，省时省力省钱。
上菲红发动机产品虽然生产于中国，但是其接近50%的产品量均为出口产品，出口应用包含工程机械、卡车、客车及发电机组。而明星产品Cursor11发动机2013年在欧洲市场上市，2016年在中国生产，专为长途运输定制研发，达到了国V排放标准。如果说Cursor11的核心技术使其集大成精华于一身，那么其自身的四大产品特性“劲省精静”则是其输出给经销商和消费者最极致的体验，展现出上菲红精“芯”智造的产品价值观。
发动机的最大价值所在便是动力输出，Cursor11在11L排量发动机产品中排量最大，发动机储备功率更多，同时升功率最大，高速驾驶性能好。这些构成了Cursor11性能卓越，强劲有力的价值输出。
“省”则是在强劲动力的基础之上，最能体现出设备性价比的特点。Cursor11首先是省油。燃油消耗是由比油耗、低油耗经济转速区、机械损失、传动系统匹配等因素决定的。Cursor11最低比油耗优于竞争对手1-3%，低油耗区域亦远大于竞品。ECU对储存的数据智能分析有助于协助驾驶员合理驾驶进一步降低油耗。不仅是燃油，Cursor11发动机更可实现8万公里更换机油。同时，cursor11高效的发动机制动可以减少刹车片更换，降低使用成本，同时减少不合理刹车，降低油耗。此外，Cursor11发动机超长质保周期，全国超400家并网服务商让用户享受一站式服务，让用户更省时省心。
Cursor11作为高品质的发动机，不仅有劲和省两大高性价比的优势，同样还有精和静的极致体验。欧洲引导产品的设计，全球零部件供应商，国内进行超过20000小时的台架试验验证，超长时间路试让产品更精致，更可靠：高效缸内制动、内置高压共轨系统、ECU智能控制系统让行车更安全。Cursor11继续延续Cursor家族的设计优点，发动机本机噪音远低于竞品;同时Cursor11更多优秀设计及更精密的装配控制(单个连杆重量差控制在30g范围内，轴瓦的选择控制在0.01,mm)使发动机振动更小，让用户驾驶更安静，更舒心，让每一位车友都能够在旅途中静心享受驾驶乐趣。
上菲红Cursor11发动机自四月份在北京车展上市后，随即配合上汽红岩开展了一系列的新品推广活动，本次的产品培训活动就是为了让市场更了解这一明星产品进行的产品知识普及。与此同时，上菲红售后部门更拟定了一系列的售后支持计划，包括对服务网络的进一步扩大，以及对服务商技能的培训，配件保障等，以保证用户使用Cursor11后顾无忧。
上菲红Cursor11发动机产品的国内量产，帮助上菲红向全系列一站式动力提供商的目标更进一步。上菲红也定将继续凭借世界先进的技术管理经验、严谨的制造生产体系及以客户为主动的服务理念为用户提供性能更卓越、节能环保的绿色动力产品，以技术为核心导向，精“芯”智造，引领企业继续向前发展。
Cursor11结构布局紧凑，可有效降低发动机自重和减少空间占用，从而有效降低了运营成本，加强用户的营运力。
在经历国四升级国五排放标准的进程中，上汽菲亚特红岩动力总成有限公司(简称：上菲红)借势推出Cursor11发动机，进一步完善CURSOR系列产品。菲亚特动力科技对SCR(选择性催化还原)技术有着超过25年的研发历史，已在65万台道路及非道路设备上应用此领先的技术，经得起市场的考验，保证其高可靠性。由于完全摒弃EGR应用，燃烧效率得到显著提升，并降低氮氧化物的排放，可轻易达到国五标准。
发动机的最大价值所在便是动力输出，Cursor11在11L排量发动机产品中排量最大，发动机储备功率更多，同时升功率最大，高速驾驶性能好。这些构成了Cursor11性能卓越，强劲有力的价值输出，将在市场上行成一股黄金动力的风潮。
雷沃发动机盛装亮相“菲律宾电力展”
近日，第23届菲律宾工业制造技术展览会及同期举办的第12届中国机械电子(菲律宾)品牌展览会在菲律宾马尼拉盛大开幕。雷沃发动机携1100系列、直列泵系列发电用发动机盛装亮相。
菲律宾工业制造技术展览会在当地已有二十多年历史，是当地规模最大、最具影响力的制造业展览盛会，展出内容涉及多种工业制造领域的技术、产品及配件。同期举办的中国机械电子(菲律宾)品牌展览会，是菲律宾最具影响力的中国机电产品展会。菲律宾总统、议长、及各部委部长每年为展会发来贺词。展会得到菲中工商联合会、菲律宾电子电器生产供应联合会、菲律宾包装工会等10余个菲律宾行业组织的大力支持。
此次展出的雷沃发动机1100系列产品，在完全继承了原1000系列的配置基础上，采用了四气门技术、电子调速技术，对缸体、缸盖、曲轴、连杆等结构件和运动件进行强化，可靠性更好，运转更稳定。1100系列柴油发动机功率提升30%，进气效率高，燃油消耗率比两气门发动机降低8%，在-40℃环境温度下可正常启动，55℃环境温度下提供稳定的载荷承接能力。具有着国内先进的动力水平，在产品的开发历程和产品性能、可靠性等方面，具备着同比高性能的优势。
展会为期三天，雷沃发动机展台前更是人头攒动，每天到访客户多达30多家，观展客户与雷沃海外业务人员了解公司产品、洽谈合作，对雷沃发动机产品表现出了浓厚兴趣。
通过此次展会，雷沃发动机在当地积攒了极高的人气，不仅提升了雷沃品牌的知名度及国际影响力，更为进一步拓展市场，提升市场占有率打下坚实的基础。
打造最强动力潍柴高端发动机闪耀中国内燃机展
近日，第十五届中国国际内燃机及零部件展览会(EngineChina2016)在北京开幕。在本次展会上，潍柴集中展示了满足欧六排放标准的WP9H、入选“2016动力先锋榜”的WP13，以及自主ECU、铸造零部件、再制造发动机等产品。
打造最强动力 潍柴高端发动机闪耀中国内燃机展
原机械工业部部长何光远专程到潍柴展台参观，并详细了解潍柴近年的发展情况。
这款高端动力，依托内燃机可靠性国家重点产品实验室，实现B10寿命180万公里/3万小时，树立了高速重型发动机的最高标准，是卡车、客车、工程机械、豪华游艇等领域的理想动力。
打造最强动力 潍柴高端发动机闪耀中国内燃机展
它是国内首款认证、完全自主开发的中重型柴油机控制器，并通过了山东省新产品鉴定，达到国际先进水平，可广泛应用于重卡、客车、工程机械、农机、发电设备、工业动力等多领域，全面满足道路国四、国五和非道路三阶段的排放要求。
在9月23日北京理工大学召开的2016年中国汽车工程学会越野车技术学术年会及产品展示会，潍柴以“打造最强动力，潍柴助力国防”主题参展。
潍柴展示的系列柴油发动机，具有安全性高、环境适应性好、冷启动快、越野性强、安全可控的自主ECU等六大特点，满足国防用越野车、防爆车、装甲车、发射车等动力需求。
全柴与英国里卡多合作开发新型柴油发动机
近日，安徽全柴集团与英国里卡多公司(RicardovkLtd)签订协议，合作开发新一代汽车和非道路共轨柴油发动机平台。全柴动力有限公司总经理潘忠德和里卡多公司亚洲总裁邓思明出席签字仪式并讲话。
里卡多公司是全球知名的动力总成技术咨询企业，主要业务包括动力总成系统的开发和应用，以及为客户提供动力总成开发的测试及测试系统。
全柴集团是我国柴油发动机重点骨干企业，拥有先进的生产技术和制造工艺、高端装备，近年来发展很快，多缸机品种增多，质量提高，四缸机产量居全国第一，全柴的产品已广泛为我国汽车、工程机械以及发电机组配套。2015年继续进入中国机械工业100强。
根据协议，里卡多公司将集合全球先进发动机技术发展趋势和设计理念，在新型柴油发动机平台开发、新技术研究、产品设计、标定开发等方面对全柴提供全力支持，产品满足汽车国六和非道路国四排放的要求。新型柴油发动机将应用里卡多低碳双涡流燃烧系统专利技术，凭借里卡多的先进设计和测试，为全柴进一步转型升级，提升在中国市场的地位，并更广泛地开拓国际市场提供技术支撑和有效帮助。
业内人士认为，全柴与里卡多合作开发新型柴油发动机，不仅有利于全柴集团的发展，而且对柴油机乃至汽车、工程机械的节能环保都具有示范作用。
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