随着盐徐、盐连、盐通、盐泰锡常宜、盐淮扬镇(盐宁高铁联络线)铁路和盐城综合客运枢纽全面推进，盐城市已成为全省铁路建设的主战场，正加快构筑纵贯南北、横贯东西、内联外通的“5+1”高速铁路网。
盐徐铁路是盐城境内第一条高铁，也是京沪高铁徐州以南段重要的分流通道。昨天下午，记者在盐徐高铁建湖段吉庄64米连续梁施工现场看到，混凝土搅拌车来回穿梭，技术人员抢抓当前晴好天气，分布在墩柱上加紧墩台立模施工。
同样，在建湖段庆丰镇境内跨老盐淮线的128米连续梁施工现场，工人们也分布在370、371号墩台上在全力施工，确保明年三四月份顺利合拢。目前，盐徐铁路盐城段已完成征地拆迁主要工作量，桥梁桩基完成近九成，承台、墩台身均完成近六成。
盐连铁路是盐城第一条电气化快速铁路。10月下旬，中铁十二局盐连指挥部顺利架设了K221+795公跨铁路桥40米主跨的最后一片梁，标志着盐城段上又一难度大、安全风险高的重难点工程项目取得了阶段性成果。此外，盐宁高铁联络线已完成全部拆迁工作，目前进行线下工程施工。这条联络线是近期盐城通往南京最快捷的高速通道。盐通铁路可研上报文已报送国家发改委，正进行可研批复签发程序。盐泰锡常宜城际铁路盐城至泰州段规划研究已通过评审，全线预可研已全面展开。盐城综合客运枢纽地块城市规划及设计方案第一次征集工作已完成，现已进入第二次国际征集阶段。最新数据显示：截至目前，盐城市今年已完成铁路建设投资40.7亿元，占年度投资计划的85%，其中盐徐铁路盐城段完成投资28.2亿元，连盐铁路盐城段完成投资12.5亿元，为全面完成年度投资任务奠定了坚实基础。
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