山东省是全国高速公路建设起步较早的省份之一。上世纪末、本世纪初，山东在全国率先突破1000公里、2000公里、3000公里大关，率先实现省会与各市驻地高速贯通。
截至2016年，山东省高速公路通车总里程达到5710公里，通达全省98.5%的县(市、区)。“十三五”期间，山东省委、省政府下达总投资2200多亿元的高速公路和高速铁路建设任务，以实现“两网两通”的战略规划目标，即快速铁路网和高速公路网建设，市市通快铁、县县通高速。
2016年以来，山东省实现了高青至广饶等五条高速公路年内全面开工建设的目标。加上2015年开工的7条高速公路，山东在建高速公路项目达到12个，总里程1127公里，总投资1099亿元。同时，潍城至日照、龙口至莱西路段将于2018年建成通车，泰安至东阿、济青改扩建、高青至广饶、枣木东延、巨野至单县路段将于2019年建成通车，枣庄至菏泽、济南至泰安将于2020年建成通车。此外，京台高速德齐段加宽改造也将于2018年开工建设。
“十三五”规划的高速公路项目建成后，山东省高速公路规模和结构将进一步完善，到2020年底，全省高速公路通车里程将突破7600公里，通达除海岛县长岛外所有县(市、区)和10万人以上的城镇，实现“县县通高速”，5万人以上的城镇(不含长岛)至少一条高等级公路连接;山东省中、西部地区高速公路网规模显著提升，每百万人拥有高速公路通车里程达到80、70公里(山东省东部为每百万人90公里)，全省东、西部基础设施差距明显缩小。
山东省高速公路建设掀起了新一轮建设热潮，在建项目、施工规模、通车里程均进入快速增长时期，全省先后有济南至乐陵、龙青高速莱西至城阳段、德上高速德州至夏津段、夏津至聊城段、聊城至范县段等12条、728公里高速公路建成通车，累计完成投资477.6亿元。
这些高速公路项目的建成，对于完善山东省“九纵五横一环七连”高速公路网，促进区域经济社会快速协调发展，改善人民群众出行条件，加快项目沿线文化、矿产、旅游等资源全面开发，以及加强与江苏、河北、河南等相邻省份的交流合作，推动山东省融入“一带一路”国家战略等，具有十分重要的推动作用。
根据交通运输部有关研究，高速公路建设每投入1亿元，可直接拉动GDP增长1.5亿元，拉动相关产业3.5亿元，创造直接就业岗位1800个，间接就业岗位2100个。自2013年5月加快高速公路建设以来，山东省高速公路累计投入资金574亿元，直接拉动全省GDP增长861亿元，拉动相关行业产出约2009亿元，创造直接就业岗位103.3万个，间接就业岗位120.5万个，为山东省经济社会发展提供了有力的引领和支撑。
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