徐工道路，破局！

“在路面设备领域，徐工道路要力争全产品线领先，不仅在国内，更要在国外也成为领军者。”要实现这个目标，王庆祝面前也充满了不小的挑战。 尽管多年来，在包括路面压实设备等细分领域一直保持销量、市场占有率第一，但仅仅如此，并不能完全体现徐工道路机械事业部总经理王庆祝的抱负，“在路面设备领域，徐工道路要力争全产品线领先，不仅在国内，更要在国外也成为领军者。”王庆祝言简意赅，但掷地有声。

徐工道路，破局！

要实现这个目标，王庆祝面前也充满了不小的挑战。

中国市场在过去几年内迅速被染红，王庆祝的压力亦陡然而生。深度复盘过往，反复平衡中短期与长期发展之后，王庆祝和徐工道路决意背水一战：“从长远发展考虑，不计一朝一夕的城池得失，沉心静气在产品、技术、管理、用户对接等方面推进质变，打造完成一个全新的、更具壁垒的驱动极。”

要做到这点并不容易。全球工程机械产业，路面设备领域的产品线狭长，品牌繁多，批量很小，与此同时一些产品的技术壁垒又很高。至今为止，全球范围内，“还没有哪家综合型的领军企业，能把路面设备业务做好。就算是曾对此有意的企业，也都在这里跌了跟头。可以说，路面设备领域是全球产业中最难啃的硬骨头之一。能够做好的企业，都很专业，且无一不是经历了超过百年的长期打磨。”了解这个领域的人，这样评价。

显然，摆在王庆祝面前的，是一个颇为艰难的任务，但王庆祝并不为意。“只要我们做好长远、充足的准备，完成系统推进，实现突破甚至是在全球的颠覆，只是时间问题。”王庆祝说，“徐工道路肯定能做到!”

徐工道路，破局！

【制高点】

作为中国最大、最领先的工程机械制造商，徐工集团董事长王民数年前就提出了“高端、高技术含量、高附加值、大吨位”目标，2016年又向行业发布了“技术领先、用不毁”的行动金标准;作为徐工集团最具传统优势的业务板块，徐工道路亦在此全力推进。

将其转化到产品、研发、制造体系上，王庆祝总结出了“超凡脱俗”四个字。“我们就是希望通过高技术、高附加值的思路导入，让徐工道路的产品，在性能、使用体验上，超乎用户的想象，超越竞争对手画出的各种线、搭建的各种壁垒，超脱整个行业既有的、约定俗成的认知。”王庆祝这样解释道。

为此，以近乎行业最严苛的标准，重新审视、调整、磨砺自身研发、制造、产品体系。颠覆拆解旧有指标，以先进性、可靠性、舒适性、方便性、经济性、适应性、美观性、节能性和环保性为标尺逐一对照改进，构建全新的衡量体系，力争每个细节都实现提升……一系列繁冗的工作，严谨入微的推进，无疑让徐工道路的技术、产品更新迭代速度受到影响;但坚韧扎实如王庆祝和徐工道路，在此一坚持就是4年之久。

没有人清楚整个过程中，王庆祝和徐工道路顶住了多少压力，熬过了多少无奈，克服了多少挑战。好在所有的一切终于迎来收获。

2016年上海bauma展上，徐工道路以14款全新道路机械成套设备高调亮相，其中不乏国内领先的大吨位单钢轮压路机XS365、国内最大马力平地机GR5505，RP1305型摊铺机等标杆产品。除此之外，在其全面覆盖“路基-土石方施工”、“路面-新路面铺筑”、“养护-旧路面复原”三种工况的完整产品及解决方案阵容里，几乎每个细分产品线上，都能找到引领中国市场，甚至标齐世界领先水平的技术。

对于这场集中亮相，王庆祝还有些不过瘾，在他的规划中，“早则2017年，晚则2018年，徐工道路5系列——也就是第五代全套产品的出世，才是徐工道路多年心血、投入和坚守，最好的体现。”“要知道，我们的5系列产品才是真正意义上全面对标市场，甚至超越世界领先水平的力作，其中我们自己的原创性技术占比，会超过30%。”王庆祝补充道。

在产品、技术上实现高端破局之外，市场层面，徐工道路亦在全力拉开领先身位。

和产业其他细分领域相比，中国路面设备市场早早就聚齐了全球所有领先品牌，“这个领域的竞争甚至比挖掘机行业更激烈。”身处其中的人，对此达成了这样的共识。尤其是随着外资品牌的深度下沉、产品向中端延伸，徐工道路在市场上正面临更大挑战。

尽管和国外领先者已经“贴身肉搏”，但王庆祝已经做好充分考量和准备：“在中端市场，徐工道路通过技术提升，正在为传统优势产品锦上添花;高端市场，我们瞄准系统用户，在此推进的突破已经连点成线;加上徐工的品牌优势，集团的大平台，我们有信心和底气，在压路机之外的更多产品上，实现新突破，做到最好、最领先。”

【系统推进】

在王庆祝看来，徐工道路增长的重要动力之一，来自于产品、技术本身;而增长的空间，很大程度上来自于不同细分产品的组合，也就是成套化方案。

全球范围内，领先的路面设备制造商，从来打出的都是“组合拳”，“作为徐工道路，只有参与到用户施工的更多环节，更长链条，企业才能不断提升自己的价值空间，当然也能自然而然地与用户构建更紧密的合作。”王庆祝说。

在路面设备领域内，王庆祝做起了加法。除了传统的压路机、摊铺机、铣刨机、拌合站之外，近年来，徐工道路一路将产品线延伸到包括冷再生设备、稀浆封层车、沥青洒布车、沥青路面养护车、同步碎石封层车等在内的养护设备领域。早在2013年——事业部成立不足一年，徐工道路就建立了全球最大的路面设备一体化制造平台，并以此为基础，走上了“全球道路施工方案解决者、道路成套施工设备提供者、道路施工管理协助者”的发展之路。

至今为止，在路面设备领域，徐工道路产品线几乎无所不包;与此同时，其6大类30多个系列的产品，全部实现了解决方案化配套。

小批量，多品种的产品线，让徐工道路必须寻找更好的协同运营方式。在此，王庆祝全力推进“矩阵式”管理模式。在每个产品板块，徐工道路设立了专门的负责人，“除了对不同业务单元垂直负责外，这些人还要对整个研发、设计、采购、制造、销售链条负责。只有这样，徐工道路才能够利用相对有限的资源，支撑起多个业务板块的共同发展。”王庆祝说。

为了打造更坚实的竞争力体系，徐工道路还在施工解决方案、工艺工法上投入资源精力，以求更深、更广地介入用户价值实现过程，与用户一道突破。近几年，徐工道路以自身的工艺工法研究所为依托，与包括江苏省公路局、海南省公路局在内的多个省市道路施工养护单位一道，在新工艺、新材料、新技术的探索上进行了大量系统、深度合作。

尽管更注重竞争壁垒的“硬度与含金量”，尽管更在意长远发展，而非一招一式，但王庆祝依然保有紧迫感。“中国路面设备市场近年来也在加速变化，加速整合。市场留给我们的窗口期已经不多了，徐工道路必须加速和自己赛跑，和全球领先者赛跑。”王庆祝说。

【突破】

——对话 徐工道路机械事业部总经理 王庆祝

徐工道路，破局！

CCM：中国路面设备市场近年来竞争加剧，徐工道路有没有压力?未来行业会发生哪些大变化?

王庆祝：中国路面设备市场竞争非常激烈。一方面，国外企业在灵活调整价格策略，同时在开发针对中国市场的、性价比更高的产品。另一方面，本土企业内部，特别是一些小企业，试图通过价格竞争，抢占市场。这都给徐工道路的发展带来了挑战。

未来中国路面设备行业，中外企业之间的交锋会更多，而且不仅是在中国企业擅长、国外企业加紧突破的中端领域;在国外企业一直占优的高端市场，中国企业也会发起冲击，徐工道路就是其中一员。

未来，徐工道路会中端、高端双线推进。

此外，我们不仅要占领市场制高点，我们还要在技术、产品、制造体系上，进入全球高位。

CCM：近年来，徐工花费很长时间，投入众多资源，深度坐实技术、产品基础，甚至不惜放弃了一些短期收获。徐工道路为什么敢下这么大的“赌注”?

王庆祝：全球和中国工程机械产业，决定企业未来发展、持续发展的核心，是产品和技术。不做好这些，企业根本没有未来;就算发展了，也只是昙花一现。此外，深度对接市场、用户需求，也非常关键。

要实现技术、产品突破，在此做到持续领先，也不是一朝一夕、一招一式能够实现的。全球范围内，无论哪个细分领域持续领先的企业，无一不经过长时间的沉淀酝酿;路面设备领域更是如此。

在此，徐工道路选择了看起来可能比较慢的方法，但正是这样，我相信我们会在未来赢得更漂亮，赢得更轻松。

CCM：徐工道路未来会是什么样子?

王庆祝：目前看来，徐工道路今后还会持续打造更多业务驱动极，除了徐工道路具有传统优势的压路机、摊铺机、铣刨机、平地机等领域外，拌合站等大型高附加值设备，以及市场空间很大的养护类产品，都是我们今后的拓展重点。不过养护设备市场目前的发展状态还比较初级，在这个领域我们需要放长线。

相比其他大型企业，徐工道路的产品线会更长、更细分。

CCM：路面设备领域，产品线很长，但每种产品批量很小。徐工道路怎么提升运营效率?

王庆祝：在运营管理上，徐工道路采用的“矩阵式”管理模式，负责人不仅需要从每个产品板块入手思考发展，还必须从企业整个价值链考虑，横、纵两条线条上，实现效率最大化。

CCM：徐工道路未来的目标是什么?

王庆祝：持续稳居中国第一，全力跻身全球三强。细分领域相对有限，不领先根本没有机会。