张建湘是湖南怀化人，今年47岁，从19岁高中毕业没两年就开始跑车，一口气跑了近30年。他说一开始觉挺累的，毕竟也是刚毕业，想着学习不成就弄点技术活干呗，不过干了这么多年觉得如今小日子过得也挺不错。
现在张建湘跑的是冷链，这些年来，几乎把全国的公路都跑遍了，其中这两年还是云贵居多。
云贵高原山多沟深，有时候为了控制走向，不得不采用桥梁和隧道跨越高山和大沟，而行驶在公路，本身考虑行车安全等因素，最大纵坡和最大平曲线半径都有限制，导致不得不修桥来调解坡度要求。张建湘还开玩笑说“如果在隧道里或桥上抛锚就尴尬了”。
跑了30年的老司机说：“发动机要用最皮实的”
“2015年8月份，买了搭载了东风康明斯ISZ 13发动机的东风天龙旗舰牵引车，现在开了一年多，各种满意。”张建湘连连称赞，喜悦之情溢于言表。
“我全国各地到处跑，云南、贵州这两年多一点，对车辆要求就是需要功能强大，皮实，能适应各种路况和环境。”张建湘说，“东风天龙旗舰版480马力这车，最让我满意的就是搭载的这款东风康明斯ISZ 13发动机，对各种路况都可以应对，这一路来，从没掉过链子!”
张建湘跑了30年的车，自然对各种各样的发动机性能也了如指掌，他选择东风康明斯ISZ 13发动机的理由就是其强大、稳定、油耗低的动力系统。
对于发动机的选择，张建湘有自己的想法
“东风天龙旗舰搭载的是康机，完美配合拥有14个前进挡、4个后退档的采埃孚变速箱，车子的动力得到了充分的发挥。”多年的行车经验，让张建湘对发动机的性能配置十分了解。
跑了30年的老司机说：“发动机要用最皮实的”
东风康明斯ISZ 13发动机动力十分强劲，在高速上，标准载重状态下，100公里的时速，东风康明斯发动机转速不到2000转，平均就在1600—1700转的经济转速之间。这就意味着，这时发动机潜在动力仍然很足，提速空间还很大。
“康机扭矩大，加速好，以及装配多种节油措施，让这个车子的动力很足，但油耗也在偏低的范围。”张建湘说。
东风康明斯发动机无论是动力性、稳定性、还是节油性，都让这个跑了近30年的老司机偏爱有加。
在越来越追求高速物流效率的时代，物流行业已经进入加速洗牌期，谁能笑到最后，不是风口上的“猪”，而是手拿尖刀的“猎人”。希望东风康明斯牌“尖刀”凭借优越的性能为更多像张建湘这样的康粉带来超出期望的惊喜，帮助康粉在整个物流行业里更加游刃有余，赚更多钱。
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