当康粉们讨论起发动机动力的时候，总会率先提到「马力」和「扭矩」两个参数。
当然，马力和扭矩都是发动力动力水平的硬指标。但重要程度也得有个先后吧，如果想搭载动力好的发动机主要看马力还是扭矩呢?
今天康康就用一个具有乡土气息的“驴拉磨”场景，来为大家形容一下发动机的马力与扭矩吧。
先说马力
说到马力就要说功率。
功率是指物体在单位时间内所做的功，是描述做功快慢的物理量。
准确地说：1公制马力=0.735kW.
功率的大小就好比是驴在拉磨，一个小时内，驴能磨多少斤面就是这头驴的功率。
而相同大小的磨盘，一头驴一小时能磨300斤面，而另一头驴就只能磨200斤，显然在相同的时间里，第一头驴干的活更多，这就说明这头驴的“功率”大。
放到发动机上来说，如果发动机功率大，那么这车就能够长时间维持在较高时速下行驶。
再说扭矩
扭矩的大小就好比驴能拉动多大的磨，是只能磨豆浆呢?还是能够灵活地拉动很大的碾子?
如果这头驴能够拉动更大的磨盘或者是碾子，那么它腿上的力就很大。放到发动机上来说，对于大扭矩，最直观的印象就是加速性更好，车辆提速快。
因此，我们可以简单地认为：马力决定了极速、扭矩决定了加速。
既想跑得快，也想拉的多，
到底是追求大马力还是大扭矩?
很多康粉都想追求大马力，其实发动机只有在转速达到最大时才能达到最大马力(如东风康明斯ISZ450发动机，在最大转速1900rpm时达到450的最大马力)，但该转速区间，车辆全生命周期内仅有不到1%的概率会使用到，车辆大部分时间都会停留在1000-1500的经济转速区间内。在该转速区间内，马力并没有达到最大值，而扭矩却达到最大。
该转速区间内的扭矩直接决定车辆的加速能力、爬坡能力，而这两项指标正是康粉最关注的车辆性能。
再者，康粉在高速上车货总重一般不超49T，平时拉货很少需要最大马力驱动。
所以说马力不能决定一切，扭矩才是关键。
希望东风康明斯发动机凭借一流动力总成，能够让康粉从容应对多种路况，在高速上行驶更自信，跑山路时爬坡更轻松，给康粉们带来更高效率的运输效率与经济利益。
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