十二届全国人大五次会议于2017年3月5日召开，工业领域依然是代表们热议的话题。
李克强总理在2015年“两会”上所做的《政府工作报告》中，首次向公众提出“中国制造2025”这一概念，指出“要实施，加快从制造大国转向制造强国”。他并且在一次会议上指出，中国仍处在工业化进程中，绝不能丢掉制造业，但要通过新经济带动传统制造业的创新升级。
在国务院印发《中国制造2025》一年多后，工业企业的实施情况如何？对此，“两会”召开前夕，作为中国装备工业领军企业的带头人，十二届全国人大代表、潍柴集团董事长谭旭光在接受记者采访时表示，潍柴以“中国制造2025”为引领，抓住了科技创新这个牵动产业发展全局的牛鼻子，打造最具成本竞争力、核心技术竞争力和品质竞争力的高价值产品，通过持续增加研发投入，采用最新的互联网信息技术，实现了装备制造业的转型升级。
顶住经济下行压力潍柴实现“V”型反转
十二届全国人民代表大会期间，恰是国民经济建设期由“十二五”向“十三五”过渡、中国经济新旧动能转换的关键阶段。
在近几年出现的产能过剩、经济下行的环境下，制造业、尤其是装备制造业受冲击较大。潍柴作为一家传统装备制造企业，不但没有迷失在以互联网为特征的新经济浪潮中，而且将《中国制造2025》逐一落到实处，围绕着国家制造业创新中心建设、工业强基、智能制造、绿色制造、高端装备制造创新等5大工程，提升了传统制造业的转型升级能力。
作为创新结果，从去年下半年起，潍柴销量开始大幅增长，实现了“V”型反转：
最新月报显示，继2016年实现营业收入同比增长25%后，潍柴集团今年1月汇总营业收入同比增长107%、利润增长365%，发动机销量增长140%。2017年1月份发动机产销超过4万台后，2月份潍柴继续领跑行业，产销超过5万台，同比增长100%。
特别值得欣喜的是，在2017年1月16日，潍柴集团召开了“撸起袖子加油干大干100天产销18万”动员大会，以应对潍柴发动机自去年四季度以来供不应求的局面。
装备制造业是产能过剩的重灾区，潍柴之所以做到适应、主导和引领市场需求，谭旭光一语道出秘诀：“在经济新常态下谋篇布局，我们必须做到换挡不改势，加快新产品、新产业、新模式的结构调整步伐，不断谋取新的增长动力。”
增强以智能制造为主的企业创新能力
多方调研显示，近年来装备制造业的低迷，不仅仅因为基建投资减少而致市场需求不足；信息技术和互联网技术对工业领域的全覆盖，也对装备制造业的研发、生产和服务方式产生了巨大的冲击。
如何让传统制造业焕发生机？权威专家在解读《中国制造2025》时提出一个共识：企业要坚持把智能制造作为中国制造转型升级的主攻方向。潍柴正是在由传统装备制造企业向科技创新型和制造服务型企业转变的过程中，大力发展智能制造，企业创新能力得到质的飞越。
2015年1月，潍柴在行业率先推出“智慧动力平台技术”；3月，潍柴“智慧动力平台”建立,得益于信息化技术手段的应用、以PDM（产品数据管理）为核心的产品研发支撑，潍柴先后开发了后市场服务系统、全球呼叫中心系统、车联网系统等智能型服务产品。
2015年7月21日，工信部公布了第一批智能制造试点示范项目名单，在46个项目中，潍柴动力申报的柴油机智能制造综合试点示范项目名列其中，并且成为内燃机行业中第一家入围企业。潍柴在智能制造项目的推进中，全面梳理了八大业务领域（研发、采购、供应链计划、生产、物流、营销、管理、服务）的相关流程，并充分聚焦制造环节，着力推进制造过程的智能化，以培育新的生产方式。
在潍柴70多年的发展历程中，产品创新一直是激发企业前进的动因。在全球工业界面临着以智能制造为主的新一轮技术革命的关口时，在《中国制造2025》规划应时推出时，潍柴已推出智能制造的环保节能型高端动力；搭建了采用互联网信息技术的“7×24小时”全球协同开发平台。
近十年来，潍柴累计投入150多亿元进行产品研发，产品升级速度随着法规和用户需求的变化而不断加快。2016年，当不少企业还在经受供给侧改革的阵痛时，潍柴却稳步推动全新升级版“蓝擎”大功率发动机抢占市场先机。据介绍，潍柴前两年研发储备的大功率发动机WP13在2016年一上市，前10个月就贡献了18亿元的销售额；WP12／WP13发动机全年销售10.6万台，居重卡发动机销量第一。2016年6月份，潍柴全面启动高端发动机研发项目，开拓游艇、矿车等高端发动机配套领域。
《中国制造2025》实施的目标之一，就是推动中国制造业向高端进发，打造制造强国。而潍柴产品在经济增速放缓时期的热销，恰恰说明装备工业技术的升级，会引发、培育市场需求升级。谭旭光说：“科技格局决定竞争格局。世界发展到今天，只有科技创新才能解决企业生存与发展的问题。”
引领全行业转型升级责无旁贷
作为全国人大十一届、十二届代表，谭旭光同时还兼任着中国内燃机工业协会理事长。因此，如何带领全行业将实施《中国制造2025》落到实处，推动装备工业转型升级、让中国制造走向世界，呼吁全社会关注实体经济、关注企业创新，成为他参加历次人代会关注的话题。
从潍柴本身发展看，历经70年的风雨，潍柴业务覆盖的地域范围已不仅仅局限在潍坊市和山东省，已成长为具有全国性的、全球性的工业巨擘，构建了汽车业务、工程机械、动力总成、豪华游艇、金融与服务的战略业务格局。潍柴在技术升级和管理方式、投资模式等方面的探索和经验，很多演变为行业规范和标准。
其中，在产品上，2015年潍柴推出国内首款13升发动机，继续引领中国重卡行业向大马力车型升级；2016年潍柴H平台首款产品上市，树立了高速重型发动机寿命的行业标杆。2015年，潍柴向市场推出高端小排量柴油机，迅速带动了轻卡、农机市场的转型升级，将行业排放标准一跃达到国五、国四的高点。
作为企业创新的主力军，潍柴在知识产权管理上也为全行业做出了示范。今年年初，潍柴动力顺利通过了国家知识产权管理体系认证，标志着潍柴在研发、采购、生产、销售、人力、财务、信息资源管理等相关领域取得的知识产权过程符合国家标准要求，也将成为全行业知识产权科学管理的新起点。
在行业协同创新上，潍柴也做出了实质性的动作。2016年2月，潍柴申报的内燃机可靠性国家重点实验室获得科技部批准，并正式挂牌。为了促进我国内燃机可靠性领域的应用基础和前瞻研究，该实验室在2017年度特设立开放基金资助相关课题研究，面向全行业的申请者征询拟资助的研究课题。
此外，潍柴在企业战略布局和投资模式上的经验，也受到了行业内外的关注。2017年2月6日，在山东省第十二届人民代表大会第六次会议上发布的《政府工作报告》中，重点提到潍柴等企业的海外并购经验，要求在全省推广。
谭旭光表示，“十三五”期间，内燃机工业将面临新的挑战，节能减排和提质增效成为内燃机工业发展的新目标。他指出，《中国制造2025》提出质量为先，作为衡量内燃机质量的一个重要目标，可靠性不仅是我国内燃机与世界先进水平最大的差距，也是我国内燃机产品从中低端迈向高端的关键。为此，内燃机可靠性国家重点实验室将举办第六届内燃机可靠性国际研讨会，行业人士认为将对中国内燃机技术和标准的提升产生利好影响。
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