这是玉柴服务团队一名普通员工最普通不过的一次工作记录。
“石祥强，帮看看我的车，无力，加速慢。”
“我的车气耗非常高，已经修了两个多月还是一样，有空帮看看。”
“我的车昨天早上启动不了，换了很多零件都没好，你帮我过去看看吧。”
“好好好，等我有空就马上过去看!”玉柴客服中心服务工程师石祥强一边用电脑监测着故障车的数据，一边回答前来请求帮助的玉柴用户。
这里是湖北辖区的一个县级市，此次石祥强的任务是处理身边这20台存在行驶无力、发耸故障的公交车，而处理地点刚好是公交车的起点站，又刚好是客运中心的门口，不知是谁“走漏了风声”，石祥强来到这里之后，前来咨询日常遇到的问题以及请求帮忙解决故障的用户络绎不绝。
据了解，当地没有玉柴服务站，距离比较近的服务站都在七十多公里外，许多用户的车出现问题时，都是在当地的维修站维修，很少专门前往玉柴服务站处理，从而无法得到专业的诊断，有时反反复复维修多次都不能解决问题，不但增加不必要的维修成本，车辆运行还受到极大的影响，所以用户在得知玉柴厂家的人在此之后，便纷纷前来寻求帮助。
每天排查公交车故障都要忙到晚上七八点，虽然忙碌了一天，但看着那一张张充满期盼的脸，石祥强深刻体会到他们的焦急，于是又匆匆吃了饭，背上电脑，踏上装载着玉柴发动机的车辆，连接诊断仪，读取故障码，监测数据……
“你的车喷嘴有存在发卡现象，车辆运行时燃气供给不足，所以会无力。”
“刚才断缸测试发现第四缸不工作，所以会造成气耗高且无力,你之前换过火花塞还没好，那很有可能是点火线圈或者高压导线有问题。”
“故障灯闪亮，故障码显示多缸停喷故障，检查了喷油器相关线束没问题，应该是ECU内部模块坏了，需要更换才能启动”。
一辆辆车的故障原因找出，用户心中的疑惑也得以解开，接下来对症下药，之后得到配件更换后，听着发动机充满爆发力的轰鸣声，看着用户脸上洋溢的笑容，石祥强心中的一块石头也放了下来。
在石祥强看来，现在国内内燃机做得好的企业不在少数，竞争也大，所以就要看谁能为用户提供更好的服务。玉柴在服务上下了很大功夫，公司服务站遍布全国，2700多个维修点，覆盖范围广，服务半径小。客户满意度是评价玉柴员工工作质量的重要指标，客户报修后1小时内完成派工工作，并安排情况及时向客户反馈;市内3小时，200公里内6小时，200公里外12小时到位服务(边远地区除外)。超时按30元/小时赔偿客户。配件到位时间不超过24个小时，完工时间走保不超3小时，一般故障不超8小时，严重故障不超72小时，并且三天内回访跟踪客户。刚到维修部门不到一年的石祥强熟练地讲述着维修的程序。
“如果离维修点比较远的地区，玉柴是否还会派人员过去?”当中国工业报记者问到这个问题时，石祥强表示，不管多远，客户只要是一个电话，再远我们都会以最快地速度到达作业现场。
作为玉柴总部售后服务保障部门的员工，所承担的工作主要是解决维修站点出现的棘手问题，通过维修站点与总部维修人员的共同服务，用户能够得到最佳解决方案。
玉柴服务团队就是本着这样“倾我所有，尽我所能，竭诚用户，诚信天下”的服务宗旨，得到了用户的认可。正是有着石祥强这样在一线为客户兢兢业业服务的玉柴服务人员，以实际行动诠释了玉柴机器“竭诚、高效、尊享”用户的服务理念，也正是有这支服务大家庭的付出，才有源源不断的力量支撑玉柴机器服务竞争力的不断升级。
玉柴还有许许多多像石祥强一样的售后服务工程师们，他们面对遇到各种各样问题的用户时，始终能站到用户的角度，“想用户之所想，急用户之所急”，尽心尽力为用户排忧解难，提供优质的服务。
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