地铁2号线经过北二环，10号线走的则是“北三环半”，繁忙的北三环缺乏轨道交通线。记者昨天从市住建委获悉，“北三环地铁线”——12号线已全面开建，3年后开通。
规划显示，12号线全长29.3公里，共设21座车站，其中换乘站达到15座。线路西起四季青桥南，东至东坝北区，沿西四环、远大路、北三环、机场高速、芳园西路、万红路及规划东坝大街布置，将填补北三环轨道交通空白，串起海淀、西城、东城和朝阳四个城区。
市住建委披露，12号线施工建设临近、穿越桥梁60余处，涉及特级环境风险47个，施工难度大、风险高。为此，市监督总站参加了12号线工程质量安全工作交底会，开展质量安全监督交底工作。“质量安全工作交底会的召开，标志着地铁12号线工程建设全面启动。”市住建委相关负责人表示。
12号线将与多条线路交会，21座车站中换乘站有15座，三分之二站点可换乘。自西向东，长春桥站换乘10号线，苏州桥站换乘在建的16号线南段，人民大学站换乘4号线，大钟寺站换乘13号线，蓟门桥站换乘在建的昌平线南延，北太平庄站换乘在建的19号线，安华桥站换乘8号线，和平西桥站换乘5号线，光熙门站换乘13号线，西坝河站换乘在建的17号线，三元桥站换乘机场线和10号线，高家园站换乘14号线，北岗子站换乘平谷线，东风站和管庄路西口站换乘在建的3号线。
沿着北三环，12号线的大部分线路都与地铁10号线保持平行。通车后，将能分流10号线客流压力。比如，12号线马甸站与10号线的健德门站之间，12号线的安华桥站与10号线北土城站之间，相隔均约1公里，乘客步行十几分钟就能走到另一条新线上。
在本市新建地铁线中，12号线与3号线都驶入东坝地区。此前的环评公告披露，除了缓解沿线地面交通压力和疏解2号线、10号线部分换乘节点的客流压力外，12号线的建设还将促进酒仙桥地区及东坝地区的开发建设，实现轨道交通与东坝国际商贸区的一体化开发，为沿线众多功能区的发展提供交通支持。
据悉，12号线最高设计时速为80公里，有望在2021年建成通车。
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