4月的伶仃洋上，世界最大起重船“振华30”的巨臂高耸入云，为港珠澳大桥海底隧道合龙作最后准备。下个月，港珠澳大桥主体工程将全线贯通，珠江口再添交通新动脉。
令人振奋的建设势头，在今年广东一季度经济数据中得到充分体现：1—3月，广东完成基础设施投资1045.74亿元，增长20.9%，增幅同比加快23.1个百分点，拉动全省投资增长4.3个百分点。其中，省重点项目完成年度计划投资的23.8%，为近三年最高，实现“开门红”。
今年一开年，广东召开全省加快推进基础设施项目建设工作会议，强调把基础设施建设作为经济工作重要着力点，全年基础设施投资计划增长10%以上，3.34万亿元的总投资投向11类共501个基础设施重点项目。
打“基础”，利长远。加强基础设施建设，成为我省补短板、增后劲的重要抓手，将为广东经济发展发挥关键支撑作用。
一季度，高速公路建设完成投资186亿元，同比增长89.3%。与此同时，深中通道初步设计通过交通运输部专家组审查，为岛隧主体工程全面开工创造良好条件;虎门二桥四座主塔全部封顶，明年通车后将进一步完善穗莞间乃至珠三角路网;龙怀高速大埠河大桥双幅合龙，预计年底建成通车，结束龙川至连平没有高速公路的历史。
铁路、机场规划布局进一步完善。围绕市市通高铁、建成省内骨干交通网络和便捷出省大通道的目标，广东谋划建设鹰梅、赣深、梅汕、张家界到湛江等纵向干线，并与合湛、深茂、广汕等横向干线交织成网，厚植开放发展新优势。珠三角地区的广州白云、深圳宝安、珠海金湾、惠州、珠三角新干线机场5大机场，和粤东西北地区的揭阳潮汕、湛江、韶关、梅县4个机场组成“5+4”骨干机场格局，世界级机场群的加快建设将有力支撑珠三角建设世界级城市群。
信息基础设施方面，全省光纤入户率提升至67.5%，新增4G基站累计达83.7万座。环境基础设施方面，全省列入整治计划的243个黑臭水体中，90个完成整治，111个已开工，累计完成投资26.6亿元。
“加强基础设施的财政投入，推动结构性改革，将提高工业生产率，为广东经济稳中有进、稳中向好发挥夯基垒石的作用。”亚洲开发银行首席经济学家泽田康幸说。
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