日前，在位于长沙经开区的铁建重工掘进机制造总厂，两台长相酷似、性能相同的土压平衡盾构机同时下线。此次下线的盾构机，将用于深圳地铁20号线建设。
笔者了解到，这两台盾构机沿袭了国之重器的威武，都是直径6.98米、长度85米、重量550吨、装机功率2160千瓦。这两台拥有完全自主知识产权的盾构机，是铁建重工依托国家“863计划”与湖南省重大科技专项和战略性新兴产业专项支持，联合中铁建南方建设投资有限公司、中铁十四局、中铁十五局共同攻关研制出来的。
铁建重工总经理程永亮介绍，这两台盾构机将用于深圳国际会展中心配套市政项目——深圳地铁20号线建设，主攻机场北站-国际会展中心北站的隧道施工。据悉，这段6.7公里的隧道，地层的风化程度不一，软硬不均，岩石强度高。
“为满足项目施工要求，铁建重工采用定制化、个性化生产，在设计上进行了多项技术创新。”程永亮说，两台盾构机均采用大直径主轴承提高承载力，采用变频电机提供驱动效率和扭矩，配备大尺寸刀具提高破岩效率，采用高耐磨材料提高刀盘和螺旋机耐磨性能，以此应对各种施工难题的挑战。(本文来自铁建重工)
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