4月19日至28日，2017第十七届上海国际汽车工业展览会(以下简称“上海车展”)在国家会展中心(上海)举行。本届上海车展中，商用车展区的规模虽然不大，前来参展的重卡企业数量也不是很多，但是“一叶知秋”，仔细观察还是会发现其中蕴含的商用车行业及市场趋势。
车型和市场更细分
观察上海车展各卡车企业的展台可以发现，重卡企业的产品划分越来越细。首先，重卡企业的产品种类日益丰富，针对同一类市场的产品要细分，比如对于物流市场，中国重汽展出了冷链物流车、快递物流车、零担物流车等细分车型。其次，同一类型的产品也要细分。比如福田的展台，针对高端重卡市场，有欧曼奔驰版，针对中高端重卡市场有欧曼。可以说，实力越强的企业拥有的产品线越长、覆盖的市场范围越全面、展出的商用车种类越丰富。
商用车企业都意识到了拥有多种类产品、针对不同细分市场推出产品的重要性。本届上海车展上，江铃发布了其首款重卡“威龙”，从而正式进军重卡领域。原因之一就是，“使江铃成为一家能够提供从轻客、皮卡、轻卡到重卡的整体物流解决方案的汽车企业。从长距离干线物流到城市内短途配送，江铃旗下的产品将实现全方位覆盖。”
巧的是，在本届车展上，同为我国轻卡领域重要制造商的庆铃也推出了其首款真正可实现批量生产的重卡，即庆铃五十铃“巨咖”系列，目前有牵引车、厢式车、冷藏车3种类型。一位业内人士对此表示：“庆铃轻卡以往产品线单一，只走高端路线，受众窄。在轻卡市场整体扩张的时期，它可以获利，但在目前轻卡市场逐渐萎缩的情况下，它就会被产品种类更丰富的品牌超越。推出重卡产品是庆铃想要突围的表现。”
智能网联程度持续加深
在智能网联日益重要的今天，商用车智能化的步伐也在不断加快。2017上海车展中，多家卡车制造商展出了他们的智能化重卡产品。如中国重汽推出的汕德卡C7H 6×4智能卡车。据了解，中国重汽为这款车融入“互联网+”智能化前沿技术，还将智能安全技术应用其中。这款车拥有电子制动控制、自适应巡航控制、车道偏离预警和坡道起步辅助等系统，整车更智能、更安全。
智能化也是此次福田欧曼展示的重要要素。其展出的欧曼EST超级卡车，具备智慧辅助驾驶、远程服务、智能车辆管理三大技术，实现了智能扭矩调整、智能滑行控制、智能地图等可动态适应工况的功能。
智能化的产品离不开智能网联平台的支持。车展现场，中国重汽邀请观众体验智慧重汽APP平台的销售、配件、预约维修等功能。欧曼EST超级卡车依托的车联网远程服务平台也得到充分展示。智能化与网联化进一步渗透进卡车行业方方面面，物流运输已经与网络密不可分。
高效物流产品仍是重点
如今，终端客户对物流的时效性益发重视，在我国重卡市场上，不论是个体散户还是物流集团，对高效物流卡车产品有着更多的要求。本届上海车展上，多家卡车企业展示了其针对高效物流市场的产品。上汽红岩展出两款车，分别为杰狮C500 4×2 560马力牵引车和杰狮C500 8×4中置轴货运列车。上汽红岩营销公司市场部副总监蒋建华告诉笔者，重卡用户对物流的时效性要求越来越高，这两款车是针对高效物流需求推出的产品。
久违的江淮格尔发携K7重卡亮相上海车展。此次展出的是格尔发K7顶级配置产品。此前，格尔发K7专门在中国空气动力研究与发展中心进行实车风洞试验。经过优化后，格尔发K7的空气阻力降低了15%，可降低近7%的油耗。精心设计的空气动力学外形，致力于满足高速物流的需求，为高效物流用户带来更多价值。
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