有句老话叫“要想富，先修路”，可见交通建设是要走在经济建设前面的。今年年初的西藏自治区交通运输工作会议上，明确提出了今年西藏计划完成交通固定资产投资520亿元，公路建设的纷纷上马，将预示着今年西藏的砂石骨料需求大幅剧增，这也为破碎机行业的复苏带来了新的机遇。
据悉，这520亿元交通固定资产投资包括新建改建国省干线公路5800公里、边防公路220公里、农村公路5500公里等，通过此次交通基础建设，西藏公路通车里程将突破9万公里。此外，2017年，西藏所有县城(除墨脱外)都将通沥青路，所有乡镇都将通公路，彻底完成县县通、乡乡通、村村通。
2017年，西藏计划建成林拉公路二期等四个高等级公路项目和317国道尼玛至阿索段等12个国省干线公路项目;开工建设那曲至拉萨等15个国省干线公路;实施60个乡镇、420个建制村通畅工程，解决75个边境村通硬化路和285个边境村通公路问题。
西藏还将实施农村公路安全生命防护、危桥改造等民生工程，治理隐患路段1.3万公里，改造危桥251座，新增83个建制村通客车;建设拉萨、昌都两个国家区域性公路交通应急装备物资储备中心和拉萨市现代综合物流园区，推进日喀则、林芝、那曲综合客货运枢纽建设，完善县级和乡村客运站点基础设施。
据公开数据显示，2016年西藏完成交通固定资产投资402.7亿元，同比增长91.05%，约占西藏全社会固定资产投资总额的四分之一，2017年，西藏在交通固定资产投资方面增加至520亿元，这不仅表明了我国加大交通基础建设的决心和力度，也代表着我国矿山机械行业未来发展的光明未来!
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