笔者从日前召开的广东湛江市高铁项目规划建设推进会上了解到，居粤琼桂三省区交会点的湛江市，未来几年，将汇聚五条高铁，形成四通八达的高铁网络。其中，深湛高铁广州到湛江段，预计明年6月份通车；从广西南宁经北海到湛江的合湛高铁，正在建设中；湛海高铁、张家界到海口旅游高铁，以及广州到湛江时速350公里的客运专线也正抓紧推进前期工作。同时，湛江还积极加强与海南、广西、湖南等省区的合作，抓紧谋划建设张家界—桂林—湛江—海口—三亚旅游高铁专线，形成通达泛珠三角、环北部湾、大西南等地区的快速交通网。
这是湛江贯彻《北部湾城市群发展规划》精神，致力打造全国性综合交通枢纽，加快建设环北部湾中心城市的一个重要举措。
今年初，国务院正式批复《北部湾城市群发展规划》，粤桂琼三省（区）共15座城市被列入规划。《规划》提出打造“一湾双轴、一核两极”的城市群框架，其中，广东湛江市被定位为北部湾中心城市，是“一核两极”中的一个重要增长极，将建设成为全国海洋经济创新发展示范城市、生态型海湾城市。这是湛江继被列为国家“一带一路”海上合作战略支点城市之后迎来的又一个重要发展机遇。
区域发展，交通先行。“湛江加快发展的瓶颈在交通、振兴崛起的支撑在交通、工作成败的考验在交通。”湛江市委书记郑人豪表示。据介绍，该市今年安排基础设施重点项目93个，要完成年度投资230.43亿元。其中，交通设施工程项目就占45项，投资额达162.48亿元，占了大头。
除了高铁之外，“十三五”时期，湛江将重点建设汕湛高速吴川至湛江新机场延长线、东海岛至雷州高速公路、湛徐高速公路徐闻港支线等高速公路项目。作为跨省区的玉湛高速（广西玉林至广东湛江）湛江段将在今年8月份全面动工建设，争取2019年底建成通车。
备受关注的湛江机场迁建项目，正在开展征迁安置等前期工作。据介绍，湛江新机场场址（合山场址）位于吴川市塘缀镇，能较好地服务湛江、茂名、阳江等粤西地区城市，以及广西的临近地区。建成后，可满足旅客吞吐量420万人次，其中国际旅客20万人次。目前，该项目已纳入国家、省“十三五”规划和民航发展专项规划。
广东省滨海公路是全省沿海经济带发展的重大依托，也是带动粤东粤西两翼加快发展的重要基础。据悉，湛江市雷州半岛环岛公路将作为省滨海公路先行段加快建设。该线路具有鲜明的滨海旅游公路特色，对推动沿海景观公路建设极具示范作用。线路将连接起雷州半岛东、南、西部海岸的主要乡镇和中小港口，对完善雷州半岛干线公路网，实现沿雷州半岛沿海乡镇便捷联通，带动湛江县域港口和旅游发展具有重大作用。
湛江港30万吨级主航道是湛江港发展的重要生命线。“十三五”期间，湛江将重点实施湛江港30万吨级航道改扩建工程，并争取今年内开工建设。湛江还在大手笔建设徐闻港区南山作业码头，构筑跨琼州海峡的车、客、货黄金通道，建设“三位一体”的现代化水陆交通运输综合枢纽。同时，进一步拓展湛江港的辐射范围，强化湛江港大西南主枢纽港地位，把湛江打造成为中国大西南出海主通道。
值得一提的是，随着高铁、高速、新机场、航道改扩建等项目的加快推进，实现高铁、高速快速路网、港口以及新机场的互联互通、无缝衔接已成为当务之急。为此，湛江将和广东省相关部门一道，将高铁站设站和新的国际机场对接好，形成零距离换乘，最大限度地发挥航空和铁路高铁枢纽的运输能力。同时，积极配合铁路部门作好站点的规划，支持铁路客站进入核心城区。届时，通过统筹谋划，互联互通，湛江与珠三角、全国各地的时空距离将大为缩短，成为名副其实的全国性综合交通枢纽城市。
2017年，无疑是湛江加快实现振兴发展、建设环北部湾中心城市的关键一年，从一季度情况来看，一系列亮眼的经济数据为全年经济发展唱响了“开门红”,实现GDP588.65亿元，同比增长8%，增幅均比全国和广东省高。特别是一季度，湛江重点项目累计完成投资97.6亿元，增长10.1%；其中省重点项目完成投资78.9亿元，增长8.2%，完成投资额居全省第七，粤东西北地区第一。
“下一步，湛江将通过推进供给侧结构性改革，聚力打造钢铁、造纸、石化三大产业"航母"，并以龙头带配套，构建高水平产业体系；坚持陆海空并进，加快构建区域性综合交通枢纽；坚持创新驱动发展，加快构建区域性科教创新中心，加快建设国家海洋经济创新发展示范城市。”郑人豪表示。
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