噪音污染已经慢慢转变为一个环境课题。我们已被各种噪音包围。长期以来嘈杂、短时的或长时间高分贝的噪音已经严重影响到我们的健康和行为。
在噪音污染的课题研究数量大规模增长的同时，我们也需要开始审视货物搬运设备的噪音标准。
环境噪音等级的参考声量单位是分贝(dB)。通常由频率加强滤波测量，最常见的是A-滤波，测量结果为分贝(A)。极端的无声会令人感到不适，我们也无法适应这样的环境。幸运的是我们很难找到一个完全无声的环境。理论上，完全无声的环境我们定义为0分贝(A);而在现实生活中，人类的耳朵认为30-40分贝(A)就是一个完全安静的环境。人类所能承受的音频极限是93-97分贝(A)，比如飞机起飞时的声音。在集装箱码头最常见的噪音等级是70分贝(A)起。值得注意的是分贝(A)测量是对数，这就意味着减低几个分贝(A)我们就能够察觉到噪音得到有效降低。
噪音测量
由噪音测试仪测量不同工作场所的噪音并得出相应值;总体平均值可以作为作业噪音参考标准。同时参照峰值，我们可以得出不同设备和系统下的噪音比较。另外更有意思的是我们可以使用一个“噪音相机”。通过这些“图片”可以监测设备产生噪音的真正来源和水平，从而生成一个校正可行性行动的分析图像以帮助我们降低噪音等级(见图)。
卡尔玛：如何降低码头噪音污染?
我们如何降低噪音污染?
一旦确定了噪音来源，我们就可以采取行动了。持续的噪音或整体噪声水平都需要通过不同的方式来抑制，比如：
在需要的地方安装弹性隔音材料/板
在噪音源头加装消音材料
加固所有的散装物件，夹具和扶手等
固定所有的软管和电缆阻止噪音泄漏
改善不同设备的绝音空间
隔音材料制作的排气消声器罩
在开放噪声源的预定传播方向加装局部覆盖降低噪音传播
在材料之间提供更多的橡胶缓冲，如栅格和框架
选择滑动材料包含如噪音抗震性能材料
通过改变设备的运行方式可以减少突发的尖锐噪声。如在设备程序中编写“轻放”功能来处理集装箱下降，而不是全速下降后突然停止，设备在最后时刻放慢速度，不仅能够有效降低噪音，并且能够避免由于突然下降而造成的货物损坏。
无声的码头……或无噪音的大型港口设备
码头的噪音污染挑战在于多数码头位于人口稠密的住宅区或工业区，因此他们正面临着限制作业时间或使用其它方法来降低噪音的压力。
零排放设备的环境压力表明——全自动化的设备和码头时代即将到来。几款设备的全电动版本逐步占领市场份额。未来十年我们将会看到首个全电动码头诞生，这同时也将对噪声污染产生重大影响。
就像使用电池的混合动力汽车，或穿行在中国公路上的电动摩托车一样，噪音只会来自车辆周围的气流以及电动发动机旋转的声音。对人们来说，这件事情看起来可能很危险，因为在设备移动时，两个感应危险的主要感官之一(听力)失效。没有噪音的巨型设备如配备了电子水平运输系统的全自动轨道起重机(ASCs)和龙门吊(RTGs)能够将码头的噪声污染降到最低。
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