陕西省交通物流融合发展开启新模式，到2020年，基本实现市市通高铁、关中通城际、县县通高速，全省铁路里程有望突破6500公里，高速公路突破6000公里，以进一步提升陕西省交通物流融合发展的广度和深度，有效降低社会物流成本。
2020年关中城市群城际铁路突破300公里
笔者了解到，我省将以轨道交通和航空运输为引领，推进多种运输方式融合发展，省发改委制订的《关于推动交通物流融合发展的实施方案》中明确，加快“米”字型高铁、关中城际铁路、高速公路、干线铁路和货运通道等骨干交通网络建设，加快启动西安咸阳国际机场三期扩建工程。到2020年，关中城市群城际铁路和大西安地铁分别突破300公里、200公里，西安咸阳国际机场客运量达到5000万人次，其中国际客运航线达到100条，国际客运量超过500万人次。
货运物流格局“四主一辅”“一主六辅”
构建综合客货枢纽，加快建设完善以轨道交通和航空运输为引领的西安综合枢纽，形成“四主一辅”(西安北站、西安站、西安南站和纺织城站为主，阿房宫站为辅)客运站场和“一主六辅”(新筑铁路物流中心为主，引镇、新丰镇、栎阳、咸阳、空港和渭南为辅)货运物流格局，提升机场航空港综合枢纽功能。完善并提升宝鸡、汉中、安康、渭南和延安等区域性综合枢纽功能。
按照优势互补、错位发展、适度竞争的原则，以大西安为核心节点，宝鸡、榆林、安康为一级节点，铜川、渭南、延安等为二级节点，整合现有物流资源与新建物流项目，统筹物流园区、配送中心和公共配送末端建设，打造物流节点城市配送网络。 加快西安外环高速等重点节点城市绕城公路建设
全力打造“三网三港”的核心骨干物流体系(航空网、陆路网、信息网和西安国际陆港、西咸国际航空港、陕西自贸港)。实施铁路专用线引入重要能源通道、货运站场和物流园区等工程，推进西安等铁路枢纽货运外环线建设。加快西安外环高速等重点节点城市绕城公路建设，强化城市出入城道路与高等级公路衔接。
依托西安咸阳国际机场和西安港开展多式联运业务和高效中转集散业务。到2020年，公路营业性货车里程利用率达到70%，铁路集装箱装车比率提高至15%以上，大宗物资以外的铁路货物便捷运输比率达到80%，运输空驶率大幅下降。
支持社区机关学校商务区设置智能收件箱
布局建设物流分拨中心、配送中心、末端配送网点三级配送网络。支持社区、机关、学校、商务区设置智能收件箱等末端配送设备。探索城市夜间配送，分时段、分路段充分利用骨干道路。到2020年，邮政普遍服务全面达到服务标准，建制村实现直接通邮，法定邮政普遍服务开办率达到100%，快递服务水平显著提升，主要快递企业西安至重点城市间快件48小时投递率超过90%，省内城市间处理时限降低至24小时。
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