7月19日，从北京市交通委京津冀一体化协同处获悉，交通部门正着力围绕北京城市副中心、冬奥会外围交通基础设施建设、新机场、雄安新区四大区域进行交通建设。到2020年，京津冀将再添9条城际铁路线。年内，京津冀间所有高速“断头路”都将打通，同时北京地铁也将开始使用京津冀联合交通一卡通。
北京市交通委京津冀一体化协同处处长赵阳介绍，这里的“断头路”是指高速公路，比如连接两省的高速路一头修完、另一头还没有修。就北京而言，原有三条这样的断头路，分别为京台、京秦和“大外环”。
其中，京台高速北京段26公里去年已经通车，京秦高速6公里及“大外环”38公里正在抓紧建设。赵阳表示，根据2015年出台的京津冀交通一体化相关规划，今年内，京津冀间断头路将全部打通。目前，京津冀在交通建设上已经达成一致，不仅是国道，省级道路也将实现统一规划对接，然后再开工建设。
断头路打通后，对市民出行的影响很大。赵阳介绍，去年年底修通的京台高速已经成为北京地区区域路网中，车辆增长最快的高速路。日均通车3.7万辆，最大峰值出现在今年“五一”假期首日，达到9.3万辆。
周末及节假日出京堵车已经成为常态，对此，赵阳表示，将通过“轨道上的京津冀”来为高速公路“减压”。目前，京津冀城际铁路线有3条，北京则只有至天津的1条。交通部门已经有了关于铁路的系统规划，预计到2020年将新建京唐、京滨等9条城际铁路线，里程将达1100公里；到2030年继续建成一部分城际铁路线，预计总里程将有2700多公里。
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