8月4日，浙江中部地区依旧烈日当头，室外温度近40摄氏度，而杭绍台高速公路大盘山隧道内，更是高温难耐。伴随着设备轰鸣声，两台徐工最新款TZ系列凿岩台车正在奋力作业。
徐工TZ系列凿岩台车奋战大盘山隧道
施工现场
该隧道自3月开始施工，至今已进深1450米，提前完成进度要求。通过使用徐工TZ系列凿岩台车，已经取得了非常显著的经济效益。使掌子面的人数由原来22人减少至现在3人，人员离开掌子面至少6米，即降低人工成本又大大降低安全风险；采用徐工TZ系列凿岩台车钻孔后超欠挖控制在6cm以内，爆破效果比人工爆破效果更好，工程质量更有保障。同时，采用徐工TZ系列凿岩台车打3米孔深，仅需2分钟，人工需要15分钟，工作效率大大提高。
徐工集团总经理杨东升到杭绍台高速公路项目施工现场考察调研
临近正午，徐工集团总经理、徐工铲运机械事业部总经理杨东升在徐工铲运机械事业部总经理助理、徐工铁装公司总经理周桂生及徐工铲运华东销售团队陪同下来到隧道现场，实地考察，仔细询问项目施工进程及徐工设备使用情况。隧道施工方总经理吴永强对徐工领导及其团队不惧炎热，亲临现场，积极为客户解忧排难的行为深表感谢。
现场考察
杨总认真听取客户对现场安全施工及凿岩台车使用情况的介绍，并与相关人员就隧道成套化设备施工问题进行深入探讨。双方都认为在隧道施工中，大规模人工施工方式已经落后，机械化施工因其具环境污染少、安全系数高、相对成本低、消耗能量少等优势，成为大势所趋。
隧道施工方总经理吴永强表示，徐工TZ系列凿岩台车为客户带来真真切切的价值提升，必将成为隧道施工的主流设备。而徐工为客户提供的成套化解决方案，更加体现了大品牌的责任和担当。
调研现场
杨总要求铁装公司要高度重视该隧道项目，要把该项目建设成徐工集团与项目所在公司在浙江地区的样本工程，完善该项目的成套化设备方案，迅速向“服务型制造商”转型，把保障客户价值升级作为第一要务。当前最重要的是机手培训和备件保障，机手要重点做好市场化的引进和内培机手的培养，备件保障公司做到全力以赴，确保徐工凿岩台车与客户双赢。
徐工集团总经理杨东升到杭绍台高速公路项目施工现场考察调研
据悉，徐工铁装公司针对施工项目专门成立了“工程管理部”。该部门统筹负责所有施工项目，使人员配置模式更多元化、内培机手梯队培养机制更健全、专业维保力量更强、备件及耗材综合保障更周到。通过现场配备维保集装箱，方便现场及时快速排除机械故障，为设备全生命周期维护提供了保障。（本文来自徐工）
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