山东滨州交运集团旗下分公司，山东滨州银河物流氧化铝粉车队在过去的8个月中，超额完成了集团公司制定的业绩目标。用车队经理邱杰东的话讲，车队能够取得如此出色的利润率，新买的红岩杰狮M500牵引车可谓功不可没。
上汽红岩：杰狮买了一批又一批 这“买卖”实在是值
“二进宫”杰狮用实力说话
据邱杰东介绍，2015年，公司正值换车之际，无意间了解到红岩杰狮针对高效物流市场推出的M500车型具有较高的市场口碑，不仅动力好、安全性高，而且舒适、省油，维护成本低廉，可谓诚意十足之作。
为了更深入地对杰狮M500车型进行了解，车队不仅邀请销售人员进行了详细的讲解，对比了市场中竞品车型，而且派专人前往东营市场，从终端用户口中探究车辆使用情况。
“山东东营是国内著名的危化品运输市场，对车辆品质要求极高。能够获得东营用户的青睐，足以证明红岩杰狮的产品力。”邱杰东强调。
在得到肯定的答案后，山东滨州银河物流氧化铝粉车队于当年先期购入24辆红岩杰狮重卡，经过一年的运营，车辆使用情况良好，表现令人欣喜。
2016年下半年，由于业务需要，再次购入一批新车纳入到山东滨州银河物流氧化铝粉车队的日程。鉴于首批红岩杰狮的出色表现，该车型成为了购置的首选。
“在第二批车辆采购之前，我们有幸进入主机厂的生产一线进行参观并在参观的过程中了解到，杰狮的生产线引进自意大利，20余个检测环节对车辆的生产工艺进行着严格把控，因此整车品质足以令人放心。”邱杰东指出，“可以说，对一线车间的参观让我们对红岩系列产品更具信心，于是再次采购了44辆杰狮M500牵引车。事实证明，这次采购同样是成功的。”
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拼性能车队运营乐开花
提到第二批次购入的44辆新车，邱杰东总是不时地赞美着其优异的运营表现，并感叹，这笔“买卖”做的实在是值。
那么，车辆的哪些优异表现让车队经理如此津津乐道呢?邱杰东表示，是油耗、安全和维护成本。
记者了解到，山东滨州银河物流氧化铝粉车队第二次购买的车型为350马力的红岩杰狮M500牵引车。据邱杰东介绍，之所以选择350马力车型，主要考虑到氧化铝粉对车辆平顺性要求高，车速不宜过快，且往返路程以高速为主，路面平整，应付33吨的标载运输完全够用。
“尤其是车辆搭载了与欧洲技术同步的科索系列发动机，不仅动力输出强劲，燃油经济性同样突出。”邱杰东表示，“通过车这9个月的实际运营，350马力红岩杰狮M500的百公里平均油耗在27升左右。一些驾驶经验丰富的司机甚至可以开到百公里油耗25升，极大地超过了我们的预期。”
邱杰东给记者算了一笔账，相较于以往使用车型，350马力红岩杰狮M500平均一年可节省油费5万余元，44辆车便是220余万。不仅如此，在车辆的维修养护成本开销同样令人欣喜。以一辆车每月行驶600公里计算，红岩杰狮M500的月平均养护费用仅为625元。所以说，今年车队的效益好，和车辆节油性能的提升和维护成本的低廉有着很大的关系。
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交谈中，邱杰东告诉记者，发生在去年3月底的一场严重交通事故至今仍令其心有余悸。
3月31日当天，滨州地区天降大雪，山东滨州银河物流氧化铝粉车队的一辆杰狮罐车因路面结冰发生了打滑，致使车辆在发生严重撞击后几乎完全报废。所幸红岩杰狮特有的驾驶室整体后移技术在碰撞发生时有效吸收了部分冲击力，使得驾驶员仅腿部受伤，并未危机生命。
“自那以后，我们对红岩杰狮的安全性刮目相看。车队的司机们也都争着、抢着开杰狮。这几十辆红岩重卡一下子成为了车队最受欢迎的‘明星’。”邱杰东补充说。
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