云南地处西南边陲，具有独特的区位优势。如何把区位优势变成开放优势和发展优势？云南在加快高速公路建设上采取了哪些措施？15日，云南省交通运输厅党组书记王云山接受了新华网专访。
王云山介绍，为了更好地把云南的区位优势转化成为开放和发展优势，近五年来，云南省全面加快高速公路建设的步伐。“十二五”后期，云南省委、省政府提出了“三年攻坚”“五年会战”的行动，到去年底，全省高速公路通车里程4134公里，全省16个州市中有13个已通高速公路，129个县当中有72个已通高速公路。
按照“宜高则高、能开尽开、能通必通”的原则，云南省还加快了通县高速公路建设，到2020年，全省高速公路通车里程将达到10000公里，实现16个州市、125个县市区通高速公路。
此外，云南还加大了对高速公路建设资金的投入力度。从2016年开始，云南省财政预算每年专项安排60亿元高速公路建设资金，2017年又增加至75亿元；地方高速公路项目补助标准从1000万元/公里提高到2000万元/公里，相关州市配套补助资金1000万元/公里以上。利用省财政统筹安排的专项资金，通过成立省交通发展投资公司和设立云南交通产业基金，筹措不低于600亿元高速公路建设资金。
王云山表示，云南省交通运输部门也采取了一系列改革创新举措加快推进高速公路建设，制定了《关于加快高速公路前期工作的实施意见》，设立招标代理库、勘察设计库等5个前期工作库，简化项目审批程序，提高前期工作效率。
同时，云南省交通运输厅坚持每月召开项目前期工作联席会议和生产调度会，健全完善了加强高速公路建设工程质量和安全管理等制度，强化造价监督审查和跟踪审计，积极构建质量、安全和资金监管体系。
此外，通过与社会资本合作PPP模式，引入中交建、中电建、中铁建、中铁工、山东高速等一批央企和知名企业，大大提升了云南高速公路建设的速度与质量。
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