沃尔沃卡车即将推出符合欧6标准的液化天然气/沼气重型卡车。在卡车表现、驾驶性能和燃料消耗方面，全新重型系列卡车不仅与沃尔沃柴油卡车旗鼓相当，相比之下还可减少20-100%（具体视所选择的燃料而定）的二氧化碳排放量。新型的沃尔沃FHLNG卡车和FMLNG卡车可提供420或460马力的强劲动力，助力重型区域运输和长途运输业务。
沃尔沃FHLNG和沃尔沃FMLNG
沃尔沃卡车环境与创新总监LarsMårtensson表示：“我们的新型卡车采用了液化天然气或沼气作为燃料。这种替代方案不仅能够降低卡车尾气排放对气候的影响，还能够满足驾驶员对性能、燃料性价比和行驶里程的高要求。这种双赢结果是我们区域运输和长途运输客户乐于看到的。”
传统天然气车辆多配备奥托循环发动机，而新型的沃尔沃FHLNG和沃尔沃FMLNG则是由采用柴油循环技术的天然气发动机提供动力。沃尔沃460马力和420马力天然气发动机分别可提供2,300牛米和2,100牛米的最大扭矩，这与沃尔沃相应的柴油发动机的动力处于同等级别。但是，其燃料消耗却较传统天然气发动机减少15%-25%。也就是说，选择沃尔沃新款天然气卡车的运营商可获得与柴油卡车相同的可驾驶性、可靠性和高燃油性价比。
沃尔沃新型天然气卡车所用燃料是由甲烷组成的LNG（液化天然气）或沼气（亦生物LNG）。燃料从“燃料箱到车轮”的加工转化过程，可有效地将车辆在行驶期间排放的尾气污染减少最高20%，大幅度降低对气候造成的影响。
沃尔沃FHLNG全挂车
为尽可能增加沃尔沃卡车的行驶里程，沃尔沃公司在其燃料箱里加注了压力为4-10个大气压、温度为-140至-125°C的LNG，确保配备最大燃料箱型号的车辆无压力行驶1,000公里。加注LNG的时间与加注柴油的时间相当。在行驶期间，燃料被加热加压、转换成气体，然后注入发动机。为点燃气体，喷射时会加入少量柴油。要减少100%的二氧化碳排放量，需要结合使用HVO（氢化植物油）和生物LNG来代替化石柴油。
沃尔沃卡车正与天然气供应商和客户合作加强欧洲的LNG基础设施建设。此举也得到了许多国家/地区和欧盟的官方支持。为确保在欧洲实现长期能源供应，欧洲委员会及其成员国的行动方案中也包括加强LNG基础设施建设。
沃尔沃卡车环境与创新总监LarsMårtensson
LarsMårtensson说道：“天然气具有显著的环保优势，在许多国家或地区售价合理，并且具有充足的储备来支持大规模应用。我们致力于研发液化天然气车辆，而这一工作正在为客户实现燃料和成本高效型运营创造新的先决条件。与此同时，我们能够大幅削弱重型卡车运营对气候的影响。”
沃尔沃FMLNG和沃尔沃FHLNG将于2018年春季上市。
关于沃尔沃FHLNG和沃尔沃FMLNG的资料
•可用型号：车辆总重高达64吨的牵引车（4x2、6x2、6x4）和直挂车（4x2、6x2、6x4），适用于区域运输和长途运输业务。
•发动机：沃尔沃G13C欧6标准直列6缸13升共轨发动机，适用于天然气和柴油的喷射器。提供420马力/2,100牛米和460马力/2,300牛米型号。
•变速箱：沃尔沃I-Shift。
•燃料箱：提供115公斤（275升）、155公斤（375升）或205公斤（495升）液化天然气型号，最远行驶里程高达1,000公里。此外，还装备一个小型柴油箱。
•尾气后处理：SCR和颗粒滤清器。
•沃尔沃FHLNG和沃尔沃FMLNG已通过整车型式认证和欧洲标准ECER110认证。
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