记者30日从重庆公路物流基地管理委员会获悉，重庆东盟公路班车自2016年4月28日运营以来，截至目前共计发车113车次，总重2143吨，总货值约7627万元。重庆至东盟的南向国际物流通道已实现常态化运行。
重庆东盟公路班车始发地为重庆巴南公路物流基地内的东盟国际物流园，采取定点(装车地点)、定线(固定运行线)、定车次、定时(固定到发时间)、定价(运输价格)的“五定模式”运行。
已开通的贸易线路中，东线可抵达越南河内，东线复线经钦州港到达东盟各国，中线延伸至泰国曼谷。
“通过这一通道，可实现东南亚的水果、食物、木材等产品快速运到重庆及我国西部地区。重庆的机电、汽摩、电子等产品也能及时运输到东南亚国家。”重庆公路物流基地管委会相关负责人透露，重庆东盟公路班车现已实现去程105车次，总重1972吨，总货值约7259万元，主要货物为成品纸、玻璃纤维、摩配、汽油机、水电设备等等。回程8车次，主要货物为水果、服装，总重171吨，总货值约368万元。
重庆近年来通过不断完善交通基础设施，初步形成了覆盖铁、空、水、公多种运输方式的国际物流运输体系。向西借中欧班列(重庆)到达欧洲，向南借东盟公路班车至东盟。向东则开发利用长江黄金水道，推进高速公路与铁路大动脉建设。
记者了解到，重庆东盟公路班车与中欧班列(重庆)已实现无缝对接。2017年9月，200箱国际名牌男装从越南兴安省出发，经东盟公路班车运抵重庆南彭公路保税物流中心，后经分拣、换箱等作业后，登上中欧班列(重庆)启程运往德国梅青根。此次公铁联运总运行时间为20天左右，较原本海运所需的40天，节约了一半时间。
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