吊装是一门艺术，它可以这么做，也可以那么做！
吊车是一名战士，它应该这么选，还应该这么挑！
徐工用户故事，集结中国吊装圈所有的牛人大咖，
分享他们的真实经历，学习吊装这门艺术！
本期的艺术吊装节目，我们带您来到山东，去探访这里的吊装大咖！
曲阜的吊装大咖：颜景华
2006年进入吊装市场的颜景华，用11年时间让自己的吊车租赁公司成长为曲阜市场的前三名，凭的就是一个“稳”字。无论是行业市场的爆发期，还是低迷期，颜景华始终坚守“不冒进、不激进”原则。用他自己的话说：“我是一个严谨的人。”
1000小时10万公里，6个月打次黄油，徐工G一代很省心
以小吨位吊车起步，也以经营小吨位吊车为主，目前颜景华手中最大吨位吊车就是XCT75，面对众多行业人士都说，小吨位吊车“来钱慢，管理成本高。”颜景华却一直认为，“大车挣钱快，投入也高，风险也大。而小吨位吊车，活相对多些，只要车不闲着，就能产生利润。”可是，自从购买徐工XCT75之后，颜景华一反常态地说：“我后悔选择小了。”
2016年，颜景华在购买新吊车时，徐工销售人员曾建议他购买XCT130，但出于求“稳”的考虑，他最终选择了对自己来说没有太大压力的75吨。2017年，曲阜作为山东高铁的中转枢纽，迎来了以鲁南铁路菏泽至曲阜段开工为代表的高铁、高速路拓宽，以及多个地铁项目，这都让颜景华感觉自己的行动有点保守了。
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此外，当地其他吊装用户的积极态度，让颜景华对吊车经营有了新的定位：要有大格局，敢对大吨位设备出手。他甚至和周围的人说：“现在的行情是什么样呢？你没大设备，别人不找你。是车等活，不是活等车。”
XCT75投入使用近一年时间后，颜景华感受最深的是，以前用大设备，风险高，操心多。徐工全新的XCT系列大吨位设备却很耐用，发动机运转1000小时才换一次机油。颜景华感慨地说：“真的很省心。”
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