2018年3月13日，JCB动力系统公司发布了满足欧盟5阶段非道路排放标准的发动机系列。根据欧盟对非道路柴油发动机排放实施时间的要求，从2019年1月1日开始，所有56kW以下和130kW以上的非道路柴油发动机必须符合欧盟5阶段的要求。从2020年1月1日开始，所有56-129kW非道路柴油发动机必须符合欧盟5阶段的要求。JCB使用最新一代的尾气颗粒排放控制技术，集成了DOC(柴油氧化催化剂)，DPF(柴油颗粒过滤器)和SCR(选择性催化还原)，以适应欧盟最新排放标准的要求。
欧盟5阶段非道路排放标准，不仅要求进一步降低颗粒物排放，还扩大了对发动机功率和应用的要求，包括对燃油类型，如天然气和非移动设备如发电机组的要求。JCB一直采用高效燃烧技术，所有5阶段发动机都可以适配于现有的发动机结构，无需重新设计。
提供了一个很好的基础。JCB的颗粒物控制技术配置了低颗粒燃烧，氧化催化剂，捕捉过滤，发动机集成和再生控制系统。它是一个完全集成的系统，可靠、高效，客户能观察到这些后处理装置。日常使用中，完全无需特殊干预或额外的服务。””
JCBDieselmax430发动机排量3.0升，功率55kW，最大扭矩410Nm。发动机配置了电子旁通涡轮增压器，紧凑的DOC和过滤系统。此外还配置了自动熄火功能，最大服务间隔时间1000小时，大大减少了客户的经营成本。
AlanTolley说：“JCB430Dieselmax发动机，配置了颗粒控制技术。这款高效率、高扭矩的发动机能为客户提供最大的利益-低油耗、更长的服务间隔和自动熄火功能等。”
JCB448柴油发动机能提供81-129kW的功率，最大扭矩从516Nm到690Nm，配置了紧凑型的后处理装置，使用JCB颗粒控制技术和SCR过滤器，使用了旁通旁通涡轮增压器和自动熄火技术，以降低燃油油耗。该款发动机将列装在JCB液压挖掘机、装载机、挖掘装载机、伸缩臂叉装车和其他设备上。
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