300多年前，天苍苍，野茫茫，浩瀚的北疆见证了悠悠驼铃从归化（今呼和浩特）响起，走过库伦（今蒙古国首都乌兰巴托）、恰克图，直至俄罗斯，踩出了一条穿越历史和国界的丝绸之路。300多年后，寂静了几个世纪的北疆草原再次被唤醒，被赋予了新的使命。
新北疆草原丝绸之路
2015年3月28日，国家发改委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，提出要“发挥内蒙古联通俄蒙的区位优势”，加大与俄蒙及沿海港口、内陆省区互联互通公路通道建设，发挥好向北开放开发前沿阵地和桥头堡的功能作用。
要想联通内外，不可忽视的一项任务就是完善好省内交通的基础建设，保障好日常出行的交通便捷。贯穿呼和浩特（下文简称“呼市”）东西走向的地铁2号线就是呼市轨道交通建设的重点工作之一。
呼市轨道建设规划图
“互联互通”，重工护航
呼市地铁2号线第一条盾构区间顺利贯通
04标锡林公园站~五里营站左线
北京时间2018年4月3日00：56，呼市轨道交通2号线04标项目部传来捷报——锡林公园站至五里营站区间左线盾构区间顺利贯通，成为2号线首条实现贯通的地铁隧道，为呼市地铁2号线地铁建设传来了振奋人心的喜讯。
此段地铁隧道由中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司承建，铁建重工生产的ZTE6410型土压平衡盾构机投入使用。开挖直径6.44米，隧道衬砌管片外径6.2米，环宽1.5米，采用通用型管片。2018年3月3日，重工“地龙”顺利始发，自锡林公园站直线出发，先后经过两处半径2000m的曲线段，最后直线进入五里营站，区间覆土厚度10.1-10.6米,隧道埋深10.1-10.6米，穿越地层为全断面富水圆砾层。
“地龙”风采
贯通时，整条隧道无渗漏，轴线偏差控制在30mm以内，管片错台均在规范允许范围内，完成质量较好，取得了全线隧道率先贯通的阶段性胜利。
呼市地铁2号线04标锡林公园站至五里营站区间的顺利贯通，标志着呼市地铁建设工程取得了阶段性的成果，为呼和浩特的经济建设与发展夯实了基础，同时，为“一带一路”中俄蒙经济带的建设提供了有力的基础保障。
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