两千年来，水草丰美、瓜果飘香的沙漠绿洲敦煌，是人们在茫茫大漠旅途中的希望。
近日在敦煌开幕的国际徒步节活动里，玉柴发动机的角色也起到了这个作用。
玉柴服务保障团队
01 徒步节“常客”
5月15日，丝绸之路（敦煌）国际徒步节在甘肃敦煌开幕。其中，5月16日上午，一场长达108公里、共计四天三夜的“千人走戈壁”国际商界精英戈壁挑战赛最引人关注。
参赛队员里有初次体验的“新手”，也有久经沙场的“老兵”。而玉柴发动机，也算得上是敦煌徒步运动的“常客”。
根据活动安排，接送上千名参赛队员集合到开幕式，在终点处接回队员，都需要大巴车来保障。
据赛事后勤保障总指挥岳军介绍，在本次活动包括以往历届徒步活动中，担任后勤保障任务的大巴车几乎全都使用玉柴发动机。“考虑到活动影响力比较大，参赛队员素质较高，路况又相对严苛，承接后勤保障的旅游客运公司都会派出车况最好、最安全可靠的车辆，而这些车辆基本都装配玉柴发动机。”
玉柴服务保障车辆在敦煌国际会展中心
02 最值得信任
在敦煌及周边城市的旅游客运市场，玉柴发动机是绝对的主力。其中以玉柴发动机YC6L为主，加上YC6J、YC6MK等机型，覆盖了110~375马力段，包括柴油、天然气和混合动力多种能源形式。
无论是在敦煌举行历届戈壁徒步活动，或是在更大规模的敦煌文博会保障中，玉柴发动机每次都圆满完成了自己的任务，给敦煌人留下了深刻印象。
岳军向记者表示，承办活动这些年来，玉柴发动机从来没出现过故障，“不出状况，一方面说明了产品质量确实好，也得益于玉柴的服务保障能力比较强。”
检修工作必须做在前面
据了解，为了保障赛事运行，玉柴机器在敦煌的两家服务站、近20人的服务保障团队，提前就与旅游客运公司进行了车辆排查工作。
玉柴敦煌恒顺服务站负责人任国伟告诉记者：“敦煌几个大型旅游客运公司（如正大、光明、敦煌）的车辆平时都是由玉柴服务站来做保养，遇到重大活动关键时刻，更不能撂挑子。我们全员上阵，至少提前一个月将车辆检修完毕，把可能的问题都解决掉。”
敦煌众友汽车修理公司总经理张平表示，旅游需求升级，对于车辆空间、舒适度以及发动机动力、减震性、安全性、环保节能等方面都提出了更高要求。加上敦煌旅游客运线路的地理、气候条件，发动机必须能够适应路况复杂、风沙侵袭、温差大的特点。“玉柴发动机领先行业的技术与产品，很好地满足了这些市场需求。作为服务站，我们必须贯彻玉柴一直以来的‘捷·诚’服务理念，为用户做好一站式服务。”
玉柴发动机给戈壁滩上行驶的客车提供充足动力
开车快20年的敦煌市光明旅游汽车有限公司驾驶员张岩虎告诉记者，“玉柴发动机在敦煌旅游客运行业的比例非常高，做我们这一行，客车上的柴油发动机、天然气发动机，不用多想，肯定就是玉柴发动机。”他评价玉柴发动机动力好、舒适度高，安全可靠，值得信赖。
03 “一带一路”的“绿洲”
首届丝绸之路（敦煌）国际徒步节旨在拓展“一带一路”人文交流、深化体育旅游国际合作、促进徒步运动健康发展。“千人走戈壁”活动沿古丝绸之路设计线路。按照活动设计，1300多名徒步爱好者于5月16日从甘肃省张掖市高台县骆驼城乡碱泉子村出发，于19日抵达终点敦煌市阳关镇。4天3夜的路程里，参赛者沿途将走过盐碱地、雅丹、湿地、戈壁等不同地貌，夜间住宿在营地的帐篷中。
从敦煌城区到出发点，从城市公路到戈壁滩上的砂石路、搓板路，玉柴发动机的稳定发挥和超强动力，让既兴奋又紧张的队员们不至于过分颠簸，逐渐放松下来与队友谈笑或者休息。
徒步的过程当然不会轻松。
一路上，随着徒步距离的延长，身上的背包会越来越沉，脚下的步伐会越来越重，渐渐地不想说话，耳边只听得到自己的脚步声和粗重的喘息。
所以，当经过108公里跋涉，看到终点处的大巴车时，很多徒步者都会忍不住热泪盈眶。
这个感觉，就和古人看到绿洲时的心情一模一样。
千人走戈壁活动集合出征的现场
事实上，在古代丝绸之路的重要枢纽和四大文化体系的交汇之地——敦煌，参与这样一项重要的国际文化旅游盛事，对于玉柴机器来说更有一番意义。
作为“一带一路”的先行者，玉柴近年来把握“一带一路”倡议以来的良好发展机遇，持续推进国际品牌与市场建设。目前玉柴产品在海外市场保有量已超过39万台，作为中国客车动力的排头兵，2017年玉柴客车动力出口更是突破1万台，占据中国客车动力出口海外市场60%以上的份额。如果将海外市场的空白区看成是沙漠，玉柴机器是用自己的努力“滴灌”，正在把沙漠变成绿洲。
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