科技是国之利器
国家赖之以强
企业赖之以赢
今天是全国科技工作者日
在玉柴
有这么一群科技工作者
或青春无所畏惧
或年长沉着历练
研发、工艺、制造、技术服务
他们在不同的领域
钻研探索
开辟新的视野
收获丰硕的科技果实
他们的理想很小
小到在一个岗位
默默求知
无闻付出
他们的理想很大
大到用自己的才智
用团队的力量
推动企业自主研发、科技创新
让不同领域的科技事业
漫天繁星、生生不息
穷理以致其知
反躬以践其实
他们
是科技创新的推动力
是科技强国的奋斗者
打造重卡动力之王
今年年初
玉柴率先发布全系列国六发动机
以尖端前沿技术
引领排放升级技术潮流
喜人成绩的背后
是各研发团队的默默付出
K13国六发动机研发团队
对K12机型全面升级开发
采用先进的模块化设计
应用新的共轨系统
全新设计机油冷却润滑模块
优化改进
性能指标均处世界一流水平
国六开发
责无旁贷
K13发动机集成当今世界最新技术成果，动力强劲，最大功率426kW，最大扭矩2600N.m，满足中国重卡动力不断增长的需求；节能环保，采用轻量化设计和结构优化，排放达到国六标准；发动机B10寿命达到160万公里以上。
匠心造船芯
项目立项之初
由于YC20VC功率、尺寸、重量极大
可借鉴开发经验几乎为零
对开发人员提出巨大挑战
如YC20VC20个气缸
发火顺序排列组合多达上千种
困难千万种
态度唯有一种
那就是
知难而上、无所畏惧
终于
当按下“大国重器”字样点火按钮
发动机传出铿锵有力的声音
YC20VC开发人员脸上洋溢幸福笑容
大国重器
匠心研发
YC20VC高速柴油发动机采用了高强度轻量化技术、高压共轨燃油喷射技术、高效热管理技术等先进技术，在动力性、经济性、排放、NVH等方面达到国际先进水平，具备升级达标非道路国四排放标准的能力。最高功率达4200kW，转速达到1800rpm，填补了国内高速大功率柴油机3500kW以上的功率段空白，具有完全自主的知识产权，是重大装备国产化和我国工业发展“中国梦”落实的具体体现。
不鸣则已，一鸣惊人
传统动力与新能源两条腿走路
成为玉柴发展战略
新能源动力开发团队
成立之初
测试标准及规范基本为零
两年过去
团队不断壮大
开发能力不断强化
扩展至燃料电池开发
新一代混合动力系统等
技术指标远超行业
新能源产品一经推出
不鸣则已，一鸣惊人
玉柴纯电驱动系统采用电机直接驱动，结构简单、效率高、可靠性好，通用性强，故障率大幅低于传统客车动力系统；防护等级IP67，低速大扭矩电机，在保证大运力的同时还具备低能耗的特点；双电机系统，扭矩叠加后最高达3500N·m，适配18米大型城市公交，已批量投放，是城市快速公交的主要力量。
创新推动无模快制技术发展
玉柴快速制造团队
引进先进的3D无模技术
进行发动机复杂零件开发
铸件制造周期缩短60%
铸件精度大幅提高
近五年
完成200多种柴油机核心零部件开发
2017年自主开发创新型复合工艺
3D打印技术+无模成型技术+简易塑料模技术
提高快制产能及质量
玉柴服务，永不止步
在玉柴
有这样一支技术服务团队
负责发动机远程、现场技术支持
负责疑难故障的组织处理
积累故障处理经验报告1000多份
编写故障排查规范100多项
开发导入远程技术诊断平台的应用
外出技术支持是常态
逢年过节
很少能与家人团聚欢庆
但他们
把远方的思念
埋藏心底
为了玉柴服务
永不止步
向科技创新致敬，
为玉柴科技工作者点赞！
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