“港珠澳大桥号”
CCTV报导剪辑
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港珠澳大桥岛隧工程
路面摊铺的两个难题及攻关回顾
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一、关于超宽度状态下大幅度连续变宽摊铺难题
变伸缩5米对中大机械来说不难，难在超宽度摊铺状态下，再大幅度伸缩。
用林总的话说，“熨平板伸出十来米长，能否均匀送料？我也满担心的。”
送料不均匀不但摊铺出的路面密实度不一致，更重要的是两边螺旋输料槽料的多少变化造成阻力变化，摊铺机开不正，会左右摇摆，影响摊铺均匀度和平整度。
因为料位均衡、匀速、连续、平稳输料才能保证摊铺质量，才会均匀度平整度均好！
能铺，容易，铺好难！
那是个横着的天平，均衡控制难！
这也是我们为啥DT1800升DT2000的原因之一，你想稳定性好？附着力要好，供料要均衡，运转要平稳，功率储备要足够，控制要精细，……
超宽度摊铺难！
超宽度状态下动态变宽摊铺更难！
超宽度状态下大幅度连续动态变宽更更难！
至今被视为天方夜谭
二、关于海底隧道低温沥青摊铺难题
通风不畅采用低温拌合沥青容易，温拌沥青摊铺难！
降温凝固摊铺更难！
摊铺的温拌沥青温度125度左右，正常沥青料摊铺时，这个温度是临界点，低于这个温度摊不成，压不成啊！
港珠澳大桥的建设者们为啥把他当成难题，当成攻关工程，当成关键控制工程，就是因为弄不好严重影响路面质量和寿命！
做完了，我们松了一口气。
当时那状态：人人必带高档防毒面具，摊铺机压路机轮值操作，安全预案是救护车在隧道口等着，救护队洞口待命，随时……
海底40米以下，高温、高湿、通风不畅，……送风系统风送不到深处，只能洞口送风……
那场面，现在想想都竖汗毛！
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