本文转自星邦重工国内售后服务部部长的一篇随笔，他从审核火车票着笔，向我们展示了服务工程师奔波在服务路上的日常，那么随小编一起看看火车票背后的故事。
21世纪初，因为工作的原因，本人长期在外出差，对铁路交通非常熟悉，购买火车票更是家常便饭。一张张火车票，记录着游子在外奔波的艰辛，映衬着对故乡的思念。
入职星邦以来，服务支持工程师的每一张火车票，我都会仔细审核，并根据火车票和CSM信息系统中的服务订单，推测驻外人员的工作量。在近期的车票审核中，有四张报销单引起了我的注意，结合CSM中的服务订单信息和客户的评价，我努力整合着对应的信息，犹如拼图一般，组合出星邦服务支持工程师的真实故事。
故事一
座票变站票
服务支持工程师刘江涛，所报销的车票为2018年7月6日湖北襄阳-河南郑州，K206次，CSM中的报单却为7月5日晚间的郑州设备检修。原来，7月5日，刘江涛在襄阳进行客户培训时，临时接到了前往郑州检修设备的任务，情急之中，错误购买了7月6日的座票并上了车，在对号入座时，发现座位上早已坐了人，仔细核对才发现自己的乘车日期不对。于是，默默站到两节车厢的连接处，望着窗外飞速后退的树木，盼望早点到达。K206次，襄阳-郑州，列车运行6小时48分，18:42到达郑州，上工地，检修设备，21点，完成任务。
故事二
郑州东的联程票
服务支持工程师姜丰，所报销的车票为2018年7月2日G276，长沙南（09:30）-郑州东（13:16）；G316，郑州东（15:07）-青岛（21:19）。因何种原因，姜丰在郑州东停留近两个小时？配件工程师给出了答案。原来，配件工程师为了确保郑州客户当天能拿到配件，委托姜丰在长沙前往青岛的途中，在郑州将配件转交给客户，姜丰临时决定在郑州东站停留，从长沙提着重量为18Kg的配件，在郑州东站与客户进行了配件交接，然后返身进站，再次踏上火车。
故事三
18分钟的商务座
服务支持工程师李文志，所报销的车票为2018年6月29日，G1128 ，长沙南-汨罗东，商务座；汨罗东-合肥南，无座。CSM中报单为安徽紧急服务支持。真实事件为，6月29日下午，李文志接到紧急支持任务后，当天从长沙南开往合肥南的G1128次已无车票，为了上车，李文志购买了剩余唯一一张商务座车票，在商务座上仅仅乘坐了18分钟后，就得补办延程站票，在站立3小时12分钟后，列车到达合肥南，李文志直接前往设备现场进行服务支持。
故事四
晚间火车 通宵工作
配件工程师方长宝，所报销的是2018年6月14日，T326次，合肥（23:30）-阜阳（02:16）。这个过程，我是清楚的。因区域服务力量紧缺，我安排配件工程师方长宝支持区域服务工作。6月14日22点左右，方长宝接到客户的报修任务后，当即购买了23:30发车的车票，次日凌晨到达阜阳，连夜进行维修工作。
这样的故事，太多太多，星邦的服务支持工程师，是一群特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的人。这些故事中，没有富二代和官二代，只有孜孜不倦和任劳任怨。每天奔波于各个工地，每天处理不同的故障，他们一直处于满负荷甚至超负荷的状态，他们非常希望得到客户的认可、理解和支持。客户的满意，是星邦服务支持工程师持续努力的动力！
在报销的票据中，一个个故事，持续浮出，星邦的服务品牌，一点点被擦亮… …
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