在维修实践中，我们将压缩空气应用于液压元件的检查、清洗、拆卸等工作，均取得了较好的效果。此外，压缩空气还应用于判断内燃机汽缸压力是否充足、汽缸体是否有裂纹、各类散热器是否渗漏，检查动力换挡变速器、液压马达、气推液式行车制动系统的工作性能等。本文介绍将常用的0.8MPa压缩空气作为“工具”，应用于工程机械维修的典型实例。
1.清理管路内壁
工程机械液压系统长时间工作后，液压油容易污染变质，油液中的胶质夹杂金属屑，沉淀、附着在管路内壁，影响液压系统的正常工作。为此，应根据液压油的污染情况，每使用半年至一年更换1次液压油，并在换油前认真清洗液压管路。液压管路的清理是维修中的难题，只使用压缩空气进行吹扫，不能彻底清理，达不到相关技术要求。我们采用软质海绵橡胶清理球辅助压缩空气进行管路清理，可提高清理效果，清理方法如下所述。
将液压管路拆卸下来，根据管道直径，选用直径合适的软质海绵橡胶清理球，沾上液压管路清理剂后塞入管道一头，用软布包住压缩空气枪头（枪头气孔开口），塞入管道口并确保密封，将气源压力调整到0.8MPa后，向海绵清理球施压。海绵清理球与管壁形成接触环带，在气压作用下沿着管道内壁流动，直至从管道另一口流出，由此刮除管道内壁的附着物。软质海绵清理球具有耐磨性强、质地柔软、富于弹性、硬度适中、气孔均匀贯通、沾污垢后易于清理等特点。海绵清理球价格低廉（市场价格为6～9元/个），清理效果好，可根据清理情况重复使用。
2.诊断机油冷却器泄漏部位
NT855型柴油机机油冷却器的冷却液中窜入机油是一种常见故障，在实际维修工作中，其内部管道泄漏部位较难诊断。我们借助压缩空气对NT855型柴油机机油冷却器进行气压试验，可快速诊断机油冷却器内部管道泄漏部位，具体诊断方法如下所述。
将NT855型机油冷却器拆下，并在水道中注满水，将其油道一端油口用木塞或橡皮塞塞紧，另一端油口用压缩空气枪头充入0.8MPa的压缩空气（确保密封）并保持一段时间，观察水道口水面情况。此时水道口水面若有气泡冒出，说明该段油道有水道窜油或油道窜水故障，并且可根据气泡的速度判断泄漏程度。根据实践经验，试验必须保证油道气压在0.4MPa以上，才能看到较明显的泄漏效果。若气压较低，则空气不能从泄漏处进入水道，也不能从水道口冒出。为此应使用带有气压表的气源枪头进行充压，以便观察油道中充入压缩空气的压力。用该方法检测机油冷却器的窜水或窜油故障，效率高、操作方便，并可准确判断是转向油道还是内燃机机油道产生泄漏。
3.检验动力换挡变速器修竣质量
某型轮式推土机的动力换挡变速器采用常啮合直齿圆柱齿轮传递动力，通过机械操纵机构和液压离合器进行换挡。该型变速器主要由输入法兰、前进挡离合器、倒退挡离合器、Ⅰ挡与Ⅲ挡离合器、Ⅱ挡与Ⅳ挡离合器、前桥输出法兰、后桥输出法兰，以及辅助液压泵等组成。
该型变速器上部装有变速器盖及变速器操纵阀，下部有油底壳、滤油网和放油塞。为保证动力换挡变速器的修复质量，需对其换挡性能进行修竣检验，检验方法如下所述。
使用带有气压表的压缩空气枪头从换挡离合器的进油口进行充气，保证气压达到0.8MPa以上。此时若听到明显“咚”的一声，并伴有轻微的撞击感，且保持气压无明显下降，则说明该换挡离合器工作良好。此时若听到明显的漏气声，枪头气压表气压达不到0.4MPa以上，则说明换挡离合器O形密封圈装复不正确或装复时出现损坏，导致换挡离合器密封性能较差、工作不正常。依次对各换挡离合器进行检验，对不合格的换挡离合器重新进行修理，直到检验合格为止。该检验方法可有效检查动力换挡变速器修竣效果，确保修竣质量。
4.检测行车制动系统
某型轮式推土机采用双管路气推液式行车制动系统，其主要由空气压缩机、储气筒、制动钳、气制动总阀、加力器、油水分离器、双回路保险阀及相关管路组成。该型推土机制动系统修复之后，可在停机状态下使用压缩空气检测制动系统修理效果，检测方法如下所述。
从油水分离器进气口端或油水分离器下端放油螺塞处接入压缩空气，待气压上升至0.4MPa以上后，查看各处有无明显漏气声。若无漏气声，说明制动系统密封良好；若有漏气声，在确定漏气部位后进行修复。待气压上升到0.6MPa以上时，可在停机状态下检验气制动总阀工作性能，排除制动油路中的空气，以保证安全。该方法可避免启动发动机检查制动系统故障时噪声过大、不易听见漏气声等问题，从而提高维修效率。
以上4个典型实例说明，将压缩空气应用于工程机械维修作业，可有效提高维修效率，节约维修成本，确保维修质量，降低返修率，可取得良好的维修效果。
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