近日，首艘由我国自主设计建造的亚洲最大自航绞吸挖泥船——“天鲲号”成功完成首次试航。由宝钢股份研制历时9年研发的BMS1400耐磨蚀钢，在“天鲲号”上得到成功应用，助力国之“疏浚重器”扬帆起航。
此前，我国建造的大型挖掘疏浚船“天鲸号”，迈出了大型疏浚装备国产化的第一步。在此基础上，“天鲲号”成为首艘国内设计建造、拥有完全自主知识产权的重型自航绞吸挖泥船，标志着我国已经能够自主设计建造新一代重型自航绞吸挖泥船，实现了该船型关键技术的突破。
“天鲲号”的与众不同不仅在于“海上巨无霸”的体量，更在于它是迄今为止我国疏浚业一系列科技创新成果的集大成者。它的疏浚能力进一步提升，风化岩、岩石、淤泥、黏土等不同土质均不在话下，最大排距达15公里，称它“削岩如泥”毫不夸张，因此也被喻为“造岛神器”。
宝钢股份热轧新产品耐磨蚀钢成功应用于其配套的疏浚管道，为疏浚重器的扬帆起航提供了有力保障。BMS1400耐磨蚀钢是宝钢股份研发人员根据海水疏浚工况条件下管道的失效行为而研制的专用耐磨蚀钢，具有高耐磨和高耐蚀相结合的完美特性，是目前强度等级最高、耐磨蚀性能最佳的钢质疏浚管材料。
宝剑锋从磨砺出。在耐磨蚀钢研发过程中，技术人员先后攻克了诸多难题。历经三轮设计、五轮认证，历时9年，宝钢股份终于迎来令人振奋的订单，这批产品全部用于“天鲲号”和“天鲸号”。
MS1400耐磨蚀钢的成功研制和应用，不仅使我国疏浚管道用钢等级上升至世界领先水平、为国家海洋战略的全面实施再立新功，更将体现显著的社会效益：可使疏浚管道服役寿命延长一倍，随着其在全国范围的推广，预计每年可少用钢材约5万吨，在减排降耗和节能环保上将作出突出贡献。
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