“敢想、敢干、就能创造奇迹”，这是铁建重工集团技术总监、特种装备事业部总经理刘在政经常挂在嘴边的一句话。熟悉他的人都知道，这位平常说话快、走路快、脑子快的“创新控”，总是做别人不敢想、不敢做的事情，因此被中央研究总院院长郑大桥冠以“刘大胆”的绰号。
在铁建重工9年间，刘在政以超常规的晋升速度，从一名普通研发人员跃升为负责特种装备产业板块的集团技术总监，成为集团公司的励志楷模。究其原因，正是因为他以永不停歇的创新脚步和始终如一的昂扬斗志，带领团队不断涉险滩、啃硬骨头，在特种装备产业布局和开拓上摧城拔寨，屡立新功！
2009年，铁建重工研制出国内首台盾构机，开启了地下工程高端装备国产化的征程。刘在政带领团队深入一线、日夜蹲守，收集一手施工数据，开发了一套完全自主化的盾构液压、流体系统，攻克了盾构机气体保压系统、泥水盾构泥浆环流系统设计等关键技术，打破了长期国外垄断的被动局面，成为掌握该技术的国内第一人。随后根据国内湿喷工艺尚未广泛推广、湿喷大多依赖国外进口设备的市场形势，他决心研制大型湿式混凝土喷射台车，经过3个多月的日夜奋战，2011年HPS3016喷射台车于问世，填补了我国这一领域的空白！他又针对不同工况开发了HPSD2008、HPS08+HBS30、HPSD3010等系列化产品，使铁建重工成为国内唯一一家型号最全并取得完全成功应用的企业。
2012年，刘在政承担起研制煤矿掘锚机的重任。这个设备国内应用极少，想要突破国外先进技术更是难上加难。12年冬天，他和中央研究总院院长郑大桥被大雪围困在鄂尔多斯，他们在-30℃的寒冷条件下测绘学习国外煤矿设备，分析目前煤矿巷道掘进的难题，最终确定了掘锚同步施工技术方案，研制出全球首台具备掘锚同步、护盾防护、超前探测、超前疏放等功能于一体的掘锚成套装备，月进尺达到3000m以上！
每一次产品研发、升级，刘在政总是身先士卒、冲锋在前。在无数个灯火通明的深夜，他和研发将士们在科技创新的海洋里劈波斩浪，凿岩台车设备的国产化和本土化设计、全球首台智能型湿喷台车研制、国内首台数字化衬砌台车开发、非炸药爆破技术研究……一系列打破国内外技术壁垒的产品先后问世，为地下工程装备国产化做出了突出贡献，成为铁建重工快速发展的重要基石。
2015年，国内隧道机械化施工刚刚起步，刘在政通过仔细分析形势，率先在铁路市场实行专线经营和保姆式服务模式。从建设单位层面推行隧道机械化施工，为其提供工法引导的整体解决方案和配套装备，打破了仅面向项目部的单机销售传统经营策略，到现在已经形成了较完善的“专人专业局+专职专线经营”的矩阵式兵团作战经营模式，并在蒙华铁路、郑万高铁、张吉怀高铁、煤矿项目成功应用，实现了特种装备产业版块营业收入逐年翻番，新产品市场、系统外市场取得重大突破。
2017年9月，炎热还未褪去，刘在政带领着精细化服务团队在郑万高铁进行专线回访，在他持续奔走的一个月里，凿岩台车开挖钻孔由6个小时缩减至4小时；多功能作业台车拱架作业由5小时缩减至3.5小时；喷射台车回弹率由15%下降至12%，掌子面施工数据实时传输……一系列成果使铁建重工隧道装备基本占领郑万高铁湖北段的大机配套市场，为郑万高铁推行智能建造提供了有力保障，更坚定了他开发隧道施工全工序智能化装备的决心。
从2009年到2018年，刘在政在铁建重工跨过了人生的不惑之年，他用无比笃定的奋斗激情镌刻了一段充满荣光的创新征程。“要做就做和别人不一样的、具有引领性的！”这是他对产品研发和产业发展的定位。“喷射台车引领了蒙华铁路隧道湿喷工艺的全国性推广，全电脑凿岩台车引领了郑万高铁隧道机械化施工向信息化、智能化施工的变革，我们开发的每一个新产品都要带动一次革命”他说。
如今特种装备产业已进行形成了包含隧道、煤矿、矿山、绿色建材的“3+1+X”产业规模，打造了工法与装备相结合的施工整体解决方案。2018年刘在政在特种装备产业进行了“创造超前市场、引领智能建造、打造敏捷制造、拓展服务价值、创新产业联盟”新布局。
明者因时而变，知者随事而制。对于“不创新就不痛快”的刘在政而言，成绩代表过去，精彩还看未来。在迈上引领中国隧道智能建造的发展征程中，他将带领特种装备事业部全新启程，再创辉煌。
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